3月17日，四川南部县公荌局发布警情通报，通报一起3月16日6时50分许发生在该县商贸大道的一起道路交通事故。通报显示，“经查，张某某(男，43岁)驾驶川RK***6号小型轿车行至事发路段时，将行走在人行横道线上的幸某某(男，15岁)撞倒。随后，幸某某又被对向车道的车辆二次碾压。幸某某经抢救无效死亡。目前，相关涉事驾驶员均已被公荌机关依法控制。”

视频显示，当时幸某某正试图通过斑马线，走到斑马线将近一半的位置时，可能是因为不确定右前方靠近的车辆是否会让行，他停下观察，这时，一辆快速行驶的车辆撞上了正在斑马线上的他。

早上6点50分许，当时幸某某很可能正在上学途中。然而就是一瞬间的事，一个生命逝去了，一个家庭破碎了，这样的悲剧，落在任何一个个体身上，都是无法承受之痛。

近年来，行人在斑马线上被撞的事故并不罕见，最重要的原因，在于部分驾驶人员没有明确的“斑马线前车让人”的驾驶意识。严格来说，“礼”让斑马线这个说法并不严谨，更准确的表述应是“须”让斑马线。《道路交通安全法》第四十七条规定，“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”也就是说，斑马线上没人通行时，机动车也应当减速；斑马线上有人通行时，机动车更是应当停车。“斑马线前车让人”，这不是个“礼仪”问题，不是个“素质”问题，而是个“法律”问题。

然而，由于各地在具体执法标准和力度上的差异，在一些地方，部分驾驶人员依然没有“斑马线前车让人”的意识和习惯，这就造成了重大的安全隐患。斑马线的存在本就是为了让行人安全通过，如果车让人都做不到，那有没有斑马线还有什么区别？驾驶人和行人的身份不是固定的，我们绝大多数人，在一些时候是驾驶人，在另一些时候是行人，如果斑马线不能切实成为行人的“安全线”，所有人都有随时深陷危险境况的可能。

对于“斑马线前车让人”，一些地方在执法上需要进一步加强，不能等出了事故再倒回去追究，而应该在常态化执法上下功夫。说到底，“斑马线前车让人”，不能只是倡导，而应有切实的刚性约束。
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