主路右转走得慢，结果就是右转车在主路里排长队，堵完右转道继续往后堵直行道。主路直行车还可以走辅路直行，辅路直行有优先权，走得反而更快，结果就是辅路直行车一大堆，主路右转车彻底被堵死，连带着主路直行车跟着陪堵。

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 怎么是我要设置？说的就是主辅路情形，你非说不存在是我发明的这种情形么？辅路天然优先级低的预设逻辑咋来的？右转专用道情况怎么影响直行效率？你非要单独设置专用转向灯就不可能影响右转通过效率么？毫无逻辑。
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