- 主题:讲真，新能源能150km/h 连续开一个小时不？
一看你就没了解，电车从来没参加过任何24小时耐力赛，自家搞的24小时耐力测试是每半小时左右熄火充一次电，测不到一小时极速这个性能。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 24小时耐力赛了解下
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FROM 39.144.79.*
40度以上的电池应该没问题
【 在 roc009 的大作中提到: 】
有没有试过的
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 221.222.173.*
定速150需要的瞬时功率也就30多40KW的样子。
现在随便一个15万以上电车的电机额定功率都不会低于50kw。
个别鸡贼用额定30kw最大100kw的品牌确实有。慢慢都低于10万了。
知道啥叫电机额定功率不？就是可以一直转
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FROM 117.129.91.*
是电池持续输出功率不行
你要是跟高铁似的在铁轨上跑当然没问题
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 定速150需要的瞬时功率也就30多40KW的样子。
: 现在随便一个15万以上电车的电机额定功率都不会低于50kw。
: 个别鸡贼用额定30kw最大100kw的品牌确实有。慢慢都低于10万了。
: 知道啥叫电机额定功率不？就是可以一直转
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.188.*
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 是电池持续输出功率不行
: 你要是跟高铁似的在铁轨上跑当然没问题
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你被比亚迪误导了吧？
他家电池不行，不代表全行业好不好？
不要拿只会做广告的网红品牌侮辱全行业行不行？
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FROM 117.129.91.*
不仅仅是电池能量密度问题，瓶颈在电控逆变器，目前最好的碳化硅也就能承受600度，和燃油气缸承受一两千度没法比。所有现在看不到全球任何电车厂家宣传自己的30分钟或全续航极速，都是指针碰个数字就忽悠成极速。实际上高速飙起来连小面都干不过。
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 是电池持续输出功率不行
: 你要是跟高铁似的在铁轨上跑当然没问题
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FROM 39.144.79.*
油车只能找这么刁钻的角度吹了？
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 有没有试过的
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 222.129.128.*
全行业不行
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: : 是电池持续输出功率不行
: : 你要是跟高铁似的在铁轨上跑当然没问题
: 你被比亚迪误导了吧？
: 他家电池不行，不代表全行业好不好？
: 不要拿只会做广告的网红品牌侮辱全行业行不行？
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.188.*
电池本身的散热也跟不上
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 不仅仅是电池能量密度问题，瓶颈在电控逆变器，目前最好的碳化硅也就能承受600度，和燃油气缸承受一两千度没法比。所有现在看不到全球任何电车厂家宣传自己的30分钟或全续航极速，都是指针碰个数字就忽悠成极速。实际上高速飙起来连小面都干不过。
: 【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: : 是电池持续输出功率不行
: : 你要是跟高铁似的在铁轨上跑当然没问题
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.188.*
对，没错
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 油车只能找这么刁钻的角度吹了？
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: 【 在 roc009 的大作中提到: 】
: : 有没有试过的
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.188.*