- 主题:铁锂把三元干挺了
哪些“高端”车不用铁锂？有仰望U9X高端么？
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 高端车都不用铁锂
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FROM 183.242.253.*
只要成本能不断降低，售价，维护，替换，冲换，，都不是事。大家对电子产品的发展过程总有体会吧。
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FROM 218.12.22.*
帖子一股自媒体味
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 铁锂唯一缺点能量密度低被 迪子搞定了
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: 量产车充电最快的是铁锂，圈速最快的是铁锂，续航最长的是铁锂，
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: 一堆3吨的三元车被2.6吨的大唐秒成渣
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 221.197.234.*
不说迪子，只说宁德时代
2025年，宁德时代动力电池总装车量333.57GWh， 磷酸铁锂装车量231.9GWh、三元锂装车量101.61GWh
2019年三元动力电池装机量38.75GWh，磷酸铁锂电池装机量19.98GWh
宁德时代是想推三元锂的，但是市场不认可
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 铁锂唯一缺点能量密度低被 迪子搞定了
: 量产车充电最快的是铁锂，圈速最快的是铁锂，续航最长的是铁锂，
: 一堆3吨的三元车被2.6吨的大唐秒成渣
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FROM 183.223.222.*
为啥三元还这么重
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FROM 123.113.185.*
弗迪只是解决了电池体积问题，还是通过简配隔热材料实现的
电池重量的问题依然存在
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 铁锂唯一缺点能量密度低被 迪子搞定了
: 量产车充电最快的是铁锂，圈速最快的是铁锂，续航最长的是铁锂，
: 一堆3吨的三元车被2.6吨的大唐秒成渣
: ...................
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FROM 118.144.39.*
家用车的比例有吗？
很多大巴是铁锂，印象那个有政策要求，不算市场竞争
【 在 liuruofan 的大作中提到: 】
: 不说迪子，只说宁德时代
: 2025年，宁德时代动力电池总装车量333.57GWh， 磷酸铁锂装车量231.9GWh、三元锂装车量101.61GWh
: 2019年三元动力电池装机量38.75GWh，磷酸铁锂电池装机量19.98GWh
: ...................
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FROM 111.202.28.*
铁锂能量密度大了
铁锂安全性好
铁锂低温放电能力提高了
问题是，能量密度大、低温放电提高的同时，安全性还可靠吗
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 铁锂唯一缺点能量密度低被 迪子搞定了量产车充电最快的是铁锂，圈速最快的是铁锂，续航最长的是铁锂，一堆3吨的三元 ...
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FROM 221.222.20.*
大巴国标不让用三元
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 高端车都不用铁锂
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 183.241.151.*
只是拓速乐的高端车不用铁锂
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 高端车都不用铁锂
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: FROM 175.155.247.* [四川–广安 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.39.*