有人说颜值是第一生产力。
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    1、做药的时候，1期临床有两项，急毒和长毒。24小时耐力赛，只是急毒。长毒现在没人测试。
    2、即便是急毒，需要多次测试，一辆车证据单薄了一些（当然比不测肯定要证据充分）。
    3、纠正下，是勒芒24小时耐力赛，纽北没有24小时耐力赛；国内的都是仿勒芒的高环耐力赛，勒芒几个组，要么原型车组，要么混动/燃油车，没有电动车赛道……
    
【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 很容易量化，有纽北24小时耐力赛，分很多组别，考察的就是厂家该平台量产车系的可靠性。大众丰田福特通用bba都可以找到对应的量产车型正式成绩。
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FROM 114.97.61.*

纽北没有24小时耐力赛?你从朝鲜刚回来？
近期车圈最大的新闻：
北京时间2026年3月9日，F1四届世界冠军维斯塔潘所在的Mercedes-AMG Team Verstappen Racing宣布，维斯塔潘将参加今年的NLS2以及纽博格林24小时耐力赛争取为奔驰夺回由宝马和保时捷一直轮流把持的冠军。
  
2025年纽博格林24小时耐力赛总冠军（最高组别）98号宝马M4赛车
这是宝马在该赛事中的第21个总冠军??
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 1、做药的时候，1期临床有两项，急毒和长毒。24小时耐力赛，只是急毒。长毒现在没人测试。
:     2、即便是急毒，需要多次测试，一辆车证据单薄了一些（当然比不测肯定要证据充分）。
:     3、纠正下，是勒芒24小时耐力赛，纽北没有24小时耐力赛；国内的都是仿勒芒的高环耐力赛，勒芒几个组，要么原型车组，要么混动/燃油车，没有电动车赛道……
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FROM 223.104.40.*

    好吧，查了下，孤陋寡闻了。
    纽北赛道外，几个充电桩充电都费劲吧（贝勒爷、堂主他们都遇到了充电问题），赛道内更没有充电桩，电动车咋跑24小时耐力赛。。。

【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 纽北没有24小时耐力赛?你从朝鲜刚回来？
: 近期车圈最大的新闻：
: 北京时间2026年3月9日，F1四届世界冠军维斯塔潘所在的Mercedes-AMG Team Verstappen Racing宣布，维斯塔潘将参加今年的NLS2以及纽博格林24小时耐力赛争取为奔驰夺回由宝马和保时捷一直轮流把持的冠军。
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FROM 114.97.61.*

    我觉得勒芒24小时更负盛名一些吧。大家出厂车，测试持续极速下车辆稳定可靠性。
    纽北到处是落差、急弯，速度顿挫，太考验车技了，而且车辆也必须改装吧（纽北的地形就不适合普通悬挂系统长时间造啊）。
【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 电动车设计原则是市内短途代步，没必要测可靠性能吧。要跑耐力赛的是插混和增程。
: 纽北和gt房车赛的电动车组也是有的，可是没人报名啊。电动车一级FE都要关门了。
: 某些纯电电动厂家自己搞过24小时耐力测试，都是跑半小时充电十几分钟，24小时加起来凉车歇四五十次，意义其实也不大。
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FROM 114.97.61.*