太原出租车都两个生命周期了


【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 等电车完成一个完整生命周期再来看
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FROM 60.1.71.*

还是在不是恶劣气候限制使用的地方，且不限牌的城市，以销售或者上牌上险的来统计比较准
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FROM 61.148.57.*

你在府右街上统计一下，结论可能相反
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FROM 223.255.150.*

还是那句话 我不敢把自己的life交给建筑师几个月搞出来的电瓶车
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 第一个是北京中关村天桥统计，第二、三个是上海静安寺附近
:   https://v.douyin.com/tuM2Oq4dv4k
: 从结论看：
: ...................
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FROM 114.254.3.*

我的电车6年11w公里了，同时提车的有25w公里的，你需要怎样的完整周期？




【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
等电车完成一个完整生命周期再来看


【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 第一个是北京中关村天桥统计，第二、三个是上海
: 首先，无论北京还是上海，电车都是压倒性优势超过油车了。油车遗老真的可以消停了。其实油车唯一的好处就是耐用好修。一台车用一辈子。但使用体验被电车完爆。
: 第二，图里的北汽和荣威，大多数是出租车。不过即使不包括进去，油电比例也是相当的。当然也有一部分网约车，不过对结论影响不大。
: ...................
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修改:ruanji314420 FROM 115.238.160.*
FROM 124.65.127.*