核心结论速览
重塑行业格局：头部企业与技术领先者喜，技术薄弱者愁；消费者安全有保障，成本或小幅上升；供应链迎来洗牌，核心部件厂商受益。

一、国标核心要求（2027年1月1日起实施）

略

二、“几家欢喜”的群体

1. 技术领先车企

- 华为：ADS 4.0方案（如问界M9、智界S7）在障碍物识别测试中唯一稳定通过，激光雷达优势明显

- 比亚迪、小米、特斯拉：参与标准起草，技术储备充足，可快速适配

- 小鹏、理想：多传感器融合方案具备升级潜力，可巩固市场地位
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FROM 101.90.14.*

11项生死线测试
差不多全军覆没了吧
哪家能过？
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FROM 218.108.210.*

以前没国标
车企瞎吹害人不负责
车主行人为车企吹N买单
国家严格L２准入标准
制定明确细化考核项
是对人民生命健康，财产安全高度负责的好事，也是响应车企老总 鼓历真牛，打击吹N的呼吁
是大好事

这事也挑刺，合适么？
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FROM 218.108.210.*

出什么问题？
怎么甩锅？
都不是自动驾驶，不是智驾了
是人驾
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 2027年L2强制国标国考几家欢喜几家愁
: 发信站: 水木社区 (Sun Apr 19 11:53:33 2026), 站内
:
: 感觉也不好。
: 测过了，到现实中要是还出了问题，岂不是要锅甩给国家了？
:
: 【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: : 以前没国标
: :  车企瞎吹害人不负责
: :  车主行人为车企吹N买单  
: :  国家严格L２准入标准
: :  制定明确细化考核项
: :  是对人民生命健康，财产安全高度负责的好事，也是响应车企老总 鼓历真牛，打击吹N的呼吁
:
: --发自 ismth(丝滑版)
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 183.192.102.*]
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FROM 202.98.17.*

个别车企要钱不要命（别人的）
懂车帝2025年７月公示测试结果，明确指出借车无法识别儿童穿行的重大技术缺陷，不预置评，拒不整改，半年后发生重庆撞击２岁幼儿事故
技术缺陷解决不了
又爱吹N

又菜又爱吹，最后谁买单？

菜不是罪，又菜又吹是祸害
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修改:wuspd FROM 218.108.210.*
FROM 218.108.210.*