4月17日消息，据博主“汽车人一零”近期爆料，有杭州一电动车车主驾驶刚提一个月的新车 ，在停车场碾压一块地砖时，翘起的地砖磕碰到车辆底盘，导致电池包外壳上一个与轮眉连接的塑料卡扣断裂。

由于该卡扣与电池盒为一体结构，厂家以“IP68密封完整性不可恢复”和“一体化设计”为由，拒绝单独维修卡扣，强制要求更换整包，报价高达13万元，接近一半车价！

然而该卡扣本身为耐高温PPS塑料材质，电商平台同规格零售价仅约89元，与13万的维修费如同云泥。

保险公司认为单独赔付13万电池包费用过高，且电池包本身无性能问题，不愿承担全部更换费用，但电动车厂家坚持“电池包总成不可拆分，需整体更换”的维修方案，拒绝单独维修卡扣。

最终车辆被按全损处理，保险公司赔付车辆本身价值，但车主自行加装的近万元贴膜等附加费用无法获得赔偿，如此大出血让其直言崩溃。
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。。。傻子贴膜还近万？
【 在 talanet 的大作中提到: 】
: 4月17日消息，据博主“汽车人一零”近期爆料，有杭州一电动车车主驾驶刚提一个月的新车 ，在停车场碾压一块地砖时，翘起的地砖磕碰到车辆底盘，导致电池包外壳上一个与轮眉连接的塑料卡扣断裂。
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: 由于该卡扣与电池盒为一体结构，厂家以“IP68密封完整性不可恢复”和“一体化设计”为由，拒绝单独维修卡扣，强制要求更换整包，报价高达13万元，接近一半车价！
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--来自微微水木3.5.17
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按全损赔付说明保险公司够负责的，车主是还想出了事故赚点吗

【 在 talanet 的大作中提到: 】
: 4月17日消息，据博主“汽车人一零”近期爆料，有杭州一电动车车主驾驶刚提一个月的新车 ，在停车场碾压一块地砖时，翘起的地砖磕碰到车辆底盘，导致电池包外壳上一个与轮眉连接的塑料卡扣断裂。
: 由于该卡扣与电池盒为一体结构，厂家以“IP68密封完整性不可恢复”和“一体化设计”为由，拒绝单独维修卡扣，强制要求更换整包，报价高达13万元，接近一半车价！
: 然而该卡扣本身为耐高温PPS塑料材质，电商平台同规格零售价仅约89元，与13万的维修费如同云泥。
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