哪家爆出来把ai模拟测试说成真实路测的，不都很清楚吗
你放心，如果是诽谤，以这家车企的风格，绝对会诉诸法律
再说一遍，不要用一家车企代表所有国产车
  
【 在 cashrock (wahaha) 的大作中提到: 】
:  哪家国产车做虚假路试啊，你去举报，成功了就是民族大功臣，作假者必须严惩不贷
:  我们不能放过一个坏人，我们也不能冤枉一个好人
:  否则就是居心叵测，捕风捉影的说国产车做虚假路试
:  这是玩一颗老鼠屎坏一锅粥的把戏，想让消费者对国产车的信任崩塌
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FROM 114.254.0.*

18个月开发速度并不是过快，而是国内汽车行业标准速度。硬件本身问题占比极少，所谓的软硬件问题，最多也就是信号的传递 丢失 显示 残留之类问题。真正安全相关必解问题不会留存到交付后。而软件问题则是大量的 持续的 难以重现和定位的 甚至反复的，真正硬件问题和软件问题的比例可能是1比1000。

【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 软硬件bug分为已知bug和未知bug（包括开发者不知道或不觉得）
: 软件新版本发布由于发布节奏和策略，确实会留一些不那么关键的已知bug等待后续版本修复，硬件也有出厂良品率的及格线控制
: 未知bug基本都是靠用户反馈发现再修复
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: 迭代速度快并不意味着已知bug和未知bug少，相反快速迭代=快速试错。这种做法常用于互联网应用的开发，行得通是因为一个app有重大缺陷，最大的负面影响是用户流失，且能迅速修复。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 180.165.4.*

你这1/1000是怎么得出来的，你说的“极少”和“最多”，依据是什么
专业领域的事，不能靠拍脑袋想象
  
【 在 xianrena (一剑西来，天外飞仙) 的大作中提到: 】
:  18个月开发速度并不是过快，而是国内汽车行业标准速度。硬件本身问题占比极少，所谓的软硬件问题，最多也就是信号的传递 丢失 显示 残留之类问题。真正安全相关必解问题不会留存到交付后。而软件问题则是大量的 持续的 难以重现和定位的 甚至反复的，真正硬件问题和软件问题的比例可能是1比1000。
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:  【 在 plantfish 的大作中提到: 】
:  : 软硬件bug分为已知bug和未知bug（包括开发者不知道或不觉得）  
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FROM 114.254.0.*

连名字都不敢说？，你这也暗黑华国社会了吧？
感觉像是克鲁苏一样， 不能看不能说不能想，否则就会被污染是把

【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 举报某厂？你咋想的，装外国人？
: 现在是稍微放松点了，以前提个名就号没了
: 手机录像4k60帧的视频，是30帧复制出来的假60帧
: ...................
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FROM 58.33.74.*

水木上老古董太多了
拿百年前的汽车制造方法来评估现在的新势力造车
都已经是AI时代了，还在吹逼古法造车好
都已经是生物科技靶向制药了，还在吹老中医把脉准

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 18个月开发速度并不是过快，而是国内汽车行业标准速度。硬件本身问题占比极少，所谓的软硬件问题，最多也就是信号的传递 丢失 显示 残留之类问题。真正安全相关必解问题不会留存到交付后。而软件问题则是大量的 持续的 难以重现和定位的 甚至反复的，真正硬件问题和软件问题的比例可能是1比1000。
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FROM 58.33.74.*