澳大利亚电车补贴到五月份正在关门抢购啊。
泰国你不能乱编数据吧。二月份电车补贴结束，电车销售不到8%，中国厂家销量是日企的5%。
2026年3月泰国整体汽车销量?为?55,798辆?。

其中TOP 3品牌销量?：
?丰田?：21,575辆（市占率约38.7%）
?本田?：7,909辆
?五十铃?：7,320辆 ?


【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 澳大利亚新车电车销售占比过半
: 泰国过70%
: 按你的理论怎么解释
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你不能把它当做机械工具要求可靠耐造，要当个电子消费品。这个思路转换一下就感觉好多了。


【 在 ibacklbj 的大作中提到: 】
: 不吹不黑，纯个人真实体验：本中开了个零跑的SUV，真的忍不了。一给油就窜一收油就跟被人拽了一把一样，开的我都快晕车了。续航虚，空调开半天温度也降不下来，底盘过减速带能把人震飞，路面稍稍不平就感觉松松垮垮要散了一样。车机反应慢，有时候还死机，我真是服了。而且内饰几乎都是真皮，但是做工和设计真是LOW到爆炸，看着像3-5车的做工，就那空调出风口完全不能忍。虽然也有一些优点，比如导航直接用车机、屏幕大，开起来不心疼油钱，但是这些个鼓吹开过电车就不会再想开油车的大忽悠，你们还是省省吧！这车23年落地21万，不如我19年的高尔夫好开，就更不用说跟德系豪华车比了。
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经常开
没觉得
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 蔚来理想40w的车你开过吗？体会过那种开船的感觉吗？可能还不如零跑这个。
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日系在泰国基础的确好
不过说起来
中国人迷信日德车的人可比泰国整个国家的人都多n倍
那怎么解释现在
帕萨特、凯美瑞、卡罗拉都是七八年前半价了
市场份额还逐年大幅下降
你不要说是因为
国内补贴了一两万
导致凯美瑞降价十万也竞争不过

【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 1月是补贴的最后一个月。
: 二月份泰国销量在版上有个帖子：
: 销量榜头部几乎被日系包揽：丰田以2.06万辆稳坐第一，本田7175辆、五十铃4076辆紧随其后，三菱、福特也跻身前五。反观中国品牌，2月总销量仅5695辆，市场份额从1月的47.3%骤降至11.6%
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不用转进，那些车是七八年前半价，电车还是三四年前半价呢。
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 日系在泰国基础的确好
: 不过说起来
: 中国人迷信日德车的人可比泰国整个国家的人都多n倍
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