认同你的说法，行走时为啥会让，因为让了社会总通行效率提高了。
同样，让者让一下，ta不损失什么，但后车得到高的速度 满足后车需求，让社会总通行效率提高，总幸福度提高。

你这个问题更常见的还在大家都慢速行驶，但有车要拐到边缘车道拐弯时 很多车基本不让行，哪怕ta是直行车，与要拐弯车互换车道后通行效率更高 也不让，非要硬挤阻挡换道拐弯。

另一类就是明知道拐弯车道一大堆车都在排队，有人就非常愿意到拐弯口占道加塞，赌别人不敢撞ta。但也有不能加塞成功时候，也因此硬生生阻挡了拐弯道边上的一条车道。

这些人不都完全重叠，但有一点都是“自己利益大如天”，社会利益最大化与自己没关系一样，缺乏一种总体思维和集体观念。
通过驾车，可以体会到人性有时是真的恶，也真实理解为啥当年社会大实验为啥失败，现在几十年过去了，依然会失败，一些人人性依然恶 ！
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 那怎么开上车了，就不让了？
: 是因为车壳子挡着脸，看不见表情，就不觉得丢人了？
还是说，脸一挡，做人的那点体面，也跟着不用要了？
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理解不了lz上来就攻击谩骂为什么反驳反而是奔着吵架？明明是抨击谴责这种行为啊，不可以么？你觉得这种“不怎样”就是因为“挡了脸“所以不体面了，仅仅是建议鼓励么？真能颠倒黑白，混淆是非。
我从来没有不能让，让了就怎样，也没有没让就怎样，谁的是可以让可以不让，没资格没必要苛责。这有任何可以曲解的地方么？反对的从头到尾就是超越法律去苛责强迫他人做什么。
便道人多不多也可以绕过去，你是什么大老爷出门么？有特权要前面的人回避让路？
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 交流想法不是吵架不是辩论，说话听话得理解得了话。lz那么说，没有“规定”要让，他在说有人这么做，是值得提倡的，是鼓励你效仿的，你曲解规定，奔着吵架去的。
: 便道那么宽？lz没说便道人多，你要理解日常交流不是严谨的论文，普通人都会省略，普通人也能理解省略。
: 自以为可以让别人做…lz不能控制你，他只能说自己的想法，你可以理解他认同他，也可以理解他不认同他，没有让你一定让路。事实上你发帖反驳说明了你有自由他不能命令控制你。
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