瞬加煞停谁说的来着？选择性遗忘吗？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 关注车厂有没有问题得基于理据，不能车子一出车祸，就黑车厂。毕竟除了余大嘴，谁也没说过想撞都难吧，呵呵
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FROM 60.1.72.*

所以，为什么瞬间刹停的撞人了，却要怪余大嘴不怪雷猴王呢？因为猴王说不得？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 就算车子能瞬间刹停，驾驶员操作失误不刹车，也一样会撞。
: 所以，正常厂家的车祸，大多是驾驶员的问题，这是常识。这个常识只有在信奉想撞都难的增智慧群体里边才会被颠覆，呵呵。
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FROM 60.1.72.*

你是苦主的话，值得关注
不是苦主的话，就是纸上谈兵了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 1 “智驾”：属于第一梯队，可能在某些方面是领先的，但远达不到“想撞都难”和“开车能睡觉”的程度，只是辅助驾驶而已，而且需要额外收费。
: 结论：可以算比较边际的加分项
: 2 车机交互和用户体验：不仅延迟、卡顿明显，UI设计方面也不如理想车机等领先者，用户体验不佳。
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你这个有名的华为深度ptsd患者在这里扮清纯？

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
1 “智驾”：属于第一梯队，可能在某些方面是领先的，但远达不到“想撞都难”和“开车能睡觉”的程度，只是辅助驾驶而已，而且需要额外收费。

结论：可以算比较边际的加分项

2 车机交互和用户体验：不仅延迟、卡顿明显，UI设计方面也不如理想车机等领先者，用户体验不佳。

结论：减分项

3 价格：虚高

结论：减分项

4 车型及更新：车型繁复、版本更新极为频繁。虽然可能给尚未入手的消费者以新鲜感和饱和轰炸式的影响，但是过于碎片化的适配要求和过短的适配周期都会给系统的优化、维护和更新带来了相当大的复杂性，总体而言不利于用户的长期使用体验。此外，频繁的版本更新会给一部分用户带来背刺感。

结论：减分项

5 情绪价值：能满足消费者的爱国情结

结论：加分项
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修改:qtpr FROM 111.167.209.*
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他开的理想吗？我看他之前开的是日系，换理想啦？
【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 你是理想one车主，理想一键敞篷含家产扑街很适合你啊，现在转不过弯来了？
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