都说了X5不是一个级别的车，但同样国产车，价格差不多，用料也差不多，
极氪001我就不觉得飘，而你家free开起来就是飘，这就是调校上的差距啊

【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 你说飘，我说不飘。这个不好争，毕竟2260公斤的体重摆在那里。
: 它方向盘轻是事实。140以上我也没开过几分钟，但市里开free肯定比X5强，4.5秒的加速，转弯半径也小。
: 而说用料，free几乎100%全铝底盘，X5只是半铝，还没空悬。全车双层玻璃 对 X5的单层，等
: ...................
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FROM 14.155.202.*

买MPV的都是换第二个车，或者都是老的司机，那为啥梦想家卖的还挺好的？

【 在 suanshi 的大作中提到: 】
: 实在的岚图啥可验证资质和成绩没有啊，除了归入老头乐买菜车小巴载客车这些没有别的选项。
: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : 你这纯粹就是意想了。首先岚图是东风子公司，不是东风。
: : free是岚图的第一款SUV，全方位比当时的竞品好。梦想家是岚图第一个MPV，也是好评很多。
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: : 要对比就拿点实在的。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 58.206.216.*

3.0t  v6  
  
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
:  X5 2.0t出个插混版
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FROM 36.40.130.*

底盘，悬挂和刹车的素质在车辆工程里有明确可量化的衡量标准，非常考验车企的调教能力和经验积累。衡量它们好坏的最重要的意义是在事故险情发生时能不能更好的逼险救命，而不是主观的驾驶得舒不舒服。这也是麋鹿测试的意义。

大多数人只在乎上下班买菜时驾驶舒不舒服，其实要迎合他们非常容易。新势力大多把功夫用在了消费者肉眼能看到的地方，底盘调教下功夫的很少，能力也欠缺，更是偷工减料的重灾区。
  

买房租房的大多知道串串房甲醛超标不能要，买车的时候反而不那么关注真正的安全性。

【 在 fhn (fhn) 的大作中提到: 】
:  你所谓的级别，如果是用钱来定义的话，那确实不一样。
:  飘不飘是个人的感觉。我也可以去试驾一下极客，然后回来说我觉得那个车飘， 但这意义并不大，只是个人感觉。
:  我觉得岚图的调教就挺好，刹车不点头，起步很猛也不抬头，转弯侧倾小，也不晃，整体就像一块钢板在地上跑。
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FROM 114.246.238.*

你说的很对，但是这并不能证明岚图free就不行啊。20万出头的free绝配不上偷工减料这4个字。减配正主在下：

宝马的3糸，x3连引擎盖内的隔音棉都减配没了，X5之前还在用再生棉。而free用的是白花花的原生棉。


【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 底盘，悬挂和刹车的素质在车辆工程里有明确可量化的衡量标准，非常考验车企的调教能力和经验积累。衡量它们好坏的最重要的意义是在事故险情发生时能不能更好的逼险救命，而不是主观的驾驶得舒不舒服。这也是麋鹿测试的意义。
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: 大多数人只在乎上下班买菜时驾驶舒不舒服，其实要迎合他们非常容易。新势力大多把功夫用在了消费者肉眼能看到的地方，底盘调教下功夫的很少，能力也欠缺，更是偷工减料的重灾区。
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: 买房租房的大多知道串串房甲醛超标不能要，买车的时候反而不那么关注真正的安全性。

--发自 ismth(丝滑版)
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修改:fhn FROM 58.206.216.*
FROM 58.206.216.*