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- 主题:老外在上海街头统计了1000辆车，分布如下
- 1 国产车占比遥遥领先（这里统计的是原产地）
2 电车比例已经接近60，油车遗老可以消停了
3 品牌方面自己解读吧。自己看下某些新势力品牌市场占有率。
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修改:ML232 FROM 219.142.144.*
FROM 219.142.144.* - 上海燃油车牌照费就比电车多10万。这是一个蓝牌彰显身份的城市。开3万块五菱之光的绝对是富人。
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 1 国产车占比绝对领先
: 2 电车比例已经接近60，油车遗老可以消停了
: 3 品牌方面自己解读吧。自己找找某品牌和某品牌在哪里。
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FROM 223.104.41.* - 荣威、比亚迪，都是网约车出租车吧
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FROM 123.119.250.* - 好玩，开老头乐的电池车老登说开性能车的是遗老，你不知道上海油车牌照拍卖，带4的烂号也要十几万一个吗？
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FROM 223.104.40.* - 还有个北京的，不过不怎么准，比例也差不多
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 好玩，开老头乐的电池车老登说开性能车的是遗老，你不知道上海油车牌照拍卖，带4的烂号也要十几万一个吗？
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: FROM 223.104.40.* [北京 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 219.142.144.* - 北京直接限制油牌，有同事从单身到组建家庭摇了十几年摇不上，最后不得不买老头乐电车。
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 还有个北京的，不过不怎么准，比例也差不多
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FROM 223.104.40.* - 不一定是富人，是年轻人或者心态比较年轻。年轻人性子急，出行路线变化大，通常不会接受电车这种老头乐，出个门续航焦虑弄不好还要划个导航等个桩搞几十分钟不是要人命嘛。
【 在 suanshi 的大作中提到: 】
: 上海燃油车牌照费就比电车多10万。这是一个蓝牌彰显身份的城市。开3万块五菱之光的绝对是富人。
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FROM 223.104.40.* - 现在的所谓油车，9成都是带48v补丁的轻混，纯油车就那么几个可选。
这劳什子 合资的后期3，5年后电池自然老化或坏了都要3，5个万。与其买这种，还不如一步到位，买性价比更好的国产车。
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 北京直接限制油牌，有同事从单身到组建家庭摇了十几年摇不上，最后不得不买老头乐电车。
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 还有个北京的，不过不怎么准，比例也差不多
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: FROM 223.104.40.* [北京 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.201.27.* - 对，比亚迪每年卖400万辆网约车 出租车
【 在 sdili 的大作中提到: 】
: 荣威、比亚迪，都是网约车出租车吧
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: FROM 123.119.250.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.115.147.* - 错了，9成不带48V，轻混基本是高配车型。油车和电车的区别也不在这，最主要区别是要不要充电桩，不要充电桩的都是油车，包括现在的F1混动。
国产车敢跑量产车耐力赛的都没有，说明底盘和操控都不行，没有经受过正式测评，没胆子买。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 现在的所谓油车，9成都是带48v补丁的轻混，纯油车就那么几个可选。
: 这劳什子 合资的后期3，5年后电池自然老化或坏了都要3，5个万。与其买这种，还不如一步到位，买性价比更好的国产车。
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FROM 223.104.40.*