我感觉国产电车十几万的使用体验和以前30万左右的合资油车没有差别啊，省下十几万干点什么不好？我的秦开了快10年了，没有坏过，买来的时候270的续航，现在220，已经非常超预期了

【 在 unshakable 的大作中提到: 】
: 被洋人忽悠了，加价买了雷克萨斯，好歹还能拿个崇洋媚外做掩饰。被国内这帮土鳖，以侮辱智商的方式洗脑忽悠，接盘了国产杂牌电池车，咋掩饰低智商低认知? 只能信了庞大的营销水军的说辞，买到了500万以内最好的SUV，然后替厂商免费摇旗呐喊，然后更多的底层群众真的以为牛逼了。
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一点不扯，开惯了操控好的车，开船车就不愿意并道加速，比如从毛豆3,bmwX6切换，只
愿意深更半夜没车的时候开这种船车出门，比如L8,M9,Yu7.


【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 这就扯了，你适应能力强和船车的操控一点关系都没有，
: 操控一坨的车不会因为你技术好就不答辩。
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一样的，都要规划，上了高速都有可能大亏电，走个蛇形歪歪扭扭甩屁股。昨天还听到
一个开问界同事证实了零度以下M9电量到四成后零百20秒，比8万块的日系三大妈还差，
这就是第一梯队国产电车的水平了。


【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 十几万的大众油车操控也没什么强的。
: 电车除了纯电还有插混、增程，不用精确路书规划，也有操控不差的。
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你肯定没开过电车，家里一油一电的，都是抢着去开电车，油车吃灰，操控我不敢说电车好到哪里，但是十几万油车那种顿挫实在是没法说，省心绝对是电车，基本上换换滤芯就完事了，油车什么机油积碳之类就够喝一壶了

【 在 suanshi 的大作中提到: 】
: 差远了，50万的国产电车和十几万的大众油车都有本质差别，电车主打电器化内饰，需
: 要精确路书规划和人肉补能，油车主打操控和省心。
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你这下又改成跟三四十万的油车比较了。。当然如果楼下地库没有充电桩，电车确实体验会差一些

【 在 suanshi 的大作中提到: 】
: 我家两油一电一电驴，都抢着开电驴。不愿意开油车的，要么油车太烂，开着难受，要
: 么油车太豪，短途不想热车了。正常三四十万价位的，还是油车开着爽。电车每到充电
: 的节点绝对耗人精力。我是从来不开的。
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