- 主题:避免可能的碰撞超354万次
从旗帜到耻辱，华为通信做了电车，一手好牌打得稀巴烂，不听任总言，吃亏在眼前。
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 华为2026年3月9日的微信公众号文章里提到，截止到2026年3月3日，华为乾昆智驾帮助鸿蒙智行的车辆主动避免可能的碰撞超354万次，累计辅助驾驶里程突破87.6亿公里。
: 发自「今日水木 on 手机」
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数据应该是真的。大家质疑的主要是“这种数据是否应该宣扬”。
就像青霉素绝对是好东西，但青霉素阻止了细菌对人体100亿次致命攻击，是否应该宣传。
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
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: 这个涉嫌夸大或者虚假宣传了吧
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: --发自 ismth(丝滑版)
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发自「今日水木 on 手机」
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FROM 223.104.40.254
这种数据纯粹是瞎吹
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 华为2026年3月9日的微信公众号文章里提到，截止到2026年3月3日，华为乾昆智驾帮助鸿蒙智行的车辆主动避免可能的碰撞超354万次，累计辅助驾驶里程突破87.6亿公里。
: 发自「今日水木 on 手机」
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FROM 36.112.190.*
数据绝对是假的，这种数据无法统计。
换一个角度如果建立一个平行世界这个数据是真的，也可以说不用华为智驾，可以避
免>354万次“可能”的碰撞。
用了华为智驾后碰撞事故更多了。
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 数据应该是真的。大家质疑的主要是“这种数据是否应该宣扬”。
: 就像青霉素绝对是好东西，但青霉素阻止了细菌对人体100亿次致命攻击，是否应该宣传。
: 发自「今日水木 on 手机」
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FROM 223.104.44.*
考核Z驾水平的参数不应该是接管次数么？1000公里接管1次与2000公里接管10次哪个水平高？总不能说2000公里的水平高，因为它比1000公里的多跑了1倍。这种骗人的忽悠徒增笑耳。不会的话学学高盛怎么考核小朋的，城中村平均260公里接管一次，大嘴也去城中村跑跑，300公里接管一次就赢了
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FROM 218.108.210.*
2025年，全国4.5亿辆车，交通事故数21.3万起
华为智驾保有量多少？竟然避免了354万次事故。
那么是不是说明：如果没有华为智驾，中国交通事故数涨10多倍？而且这10多倍是由保有量极低的华为智驾车（但没开智驾）的车造成的？
华为没开智驾的车这么危险吗？
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 华为2026年3月9日的微信公众号文章里提到，截止到2026年3月3日，华为乾昆智驾帮助鸿蒙智行的车辆主动避免可能的碰撞 ...
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FROM 221.222.20.*
如果没有，那么多几百万起车祸
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 华为2026年3月9日的微信公众号文章里提到，截止到2026年3月3日，华为乾昆智驾帮助鸿蒙智行的车辆主动避免可能的碰撞 ...
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FROM 43.250.245.*
没办法，劣币驱除良币，主要是消费者被跑分这种数字营销带坏了。真的需要无穷循环论证为真，假的也无非证伪，所以只能通过实用验证。比如我说某手机快完犊子了，就是因为“跑分没输过，体验没赢过”。
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 华为2026年3月9日的微信公众号文章里提到，截止到2026年3月3日，华为乾昆智驾帮助鸿蒙智行的车辆主动避免可能的碰撞超354万次，累计辅助驾驶里程突破87.6亿公里。
: 发自「今日水木 on 手机」
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FROM 116.130.28.*
难道都是边开边睡觉……
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 2025年，全国4.5亿辆车，交通事故数21.3万起华为智驾保有量多少？竟然避免了354万次事故。那么是不是说明：如果没 ...
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FROM 120.245.115.*
你这个20多万起是发生人员伤亡的重大事故吧？
2025年行业监测数据显示，全国车险全险种综合出险频率（年度总理赔案件数/承保车辆数）为42.7次/百车，也就是平均每辆车每年0.427次理赔，对应平均约2.3年发生一次报保险的事故
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 2025年，全国4.5亿辆车，交通事故数21.3万起
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: 华为智驾保有量多少？竟然避免了354万次事故。
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: 那么是不是说明：如果没有华为智驾，中国交通事故数涨10多倍？而且这10多倍是由保有量极低的华为智驾车（但没开智驾）的车造成的？
--发自 ismth(丝滑版)
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