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- 主题:小米SU7成都碰撞事故新出鉴定结果披露！
- “事故全责”是啥意思?
【 在 NPelosi 的大作中提到: 】
:事故全责就应该车门打不开该死？:那么多交通事故，全责的车主都该？
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FROM 211.162.24.* - 最关键的一点没说
掉电时中控锁解锁了没
没解锁，那机械把手也开不了门
解锁了，那就是电控门把手导致无法施救
考虑到小米的设计在新国标中被摒弃这个事实，小米肯定是要承担一定比例的责任的
【 在 freelance 的大作中提到: 】
: 小米SU7成都碰撞事故新出鉴定结果披露：167km/h撞击后低压系统断电，导致车门无法
: 打开；车主家属未与小米达成一致赔偿意见
: 成都天府大道此前发生的小米SU7 Ultra交通事故，持续引发关注。
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FROM 223.104.3.* - 这个是个过程。
安全气囊控制器的反应是毫秒级的。
我个人的感觉：这个车祸特殊在于，并未发生严重碰撞，只是轻微撞了下、但因为车速过快、车辆直接失控腾空，这个过程并未达到安全气囊弹出条件。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 公案鉴定材料里面写了，翻滚过程中大电池出问题。把小电瓶电路电气烧毁了。车辆电
: 脑中控都直接没电了。
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FROM 220.179.116.* - 167码 ABCD柱都完整，这是正面撞击吗，难道不是擦碰？
初中物理学了没
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
:都167了，这些还有意义吗？:还是应该坚持“每个人都是自己xx的第一责任人”的普世规则。
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FROM 39.144.106.* - 其实前面传感器没有碰撞。所以无信号。
快速冲上绿化带，电池变形短路，大电流冲击烧掉了整个控制电路。
这个故障时效分析也是比较搞笑。你不知道那根主电缆短路了。
所以，杂粮车的整体电池作为底盘技术，就是完全的搞笑。
危险性极大。
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 这个是个过程。
: 安全气囊控制器的反应是毫秒级的。
: 我个人的感觉：这个车祸特殊在于，并未发生严重碰撞，只是轻微撞了下、但因为车速过快、车辆直接失控腾空，这个过程并未达到安全气囊弹出条件。
: ...................
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FROM 36.112.204.* - 看图
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 167码 ABCD柱都完整，这是正面撞击吗，难道不是擦碰？
: 初中物理学了没
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: 【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: :都167了，这些还有意义吗？:还是应该坚持“每个人都是自己xx的第一责任人”的普世规则。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 116.235.216.* - 落地翻滚时加速度也不小吧。
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 这个是个过程。
: 安全气囊控制器的反应是毫秒级的。
: 我个人的感觉：这个车祸特殊在于，并未发生严重碰撞，只是轻微撞了下、但因为车速过快、车辆直接失控腾空，这个过程并未达到安全气囊弹出条件。
: ...................
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FROM 123.113.98.* - 集各种不安全设计于一身。
【 在 yiduren 的大作中提到: 】
: 无门框车门额外需要电降下玻璃才能打开车门 光机械还不够
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FROM 123.113.98.* - 这一点还是老美征夫做得好。
【 在 t592O 的大作中提到: 】
: 这个事无解，那么多胡思乱想的创新，工信想用标准禁是禁不过来的，只有开放惩罚性
: 赔偿，定出车的设计责任，以营收为基础算赔偿金，奇葩设计可以遏制
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FROM 123.113.98.* - 【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: “事故全责”是啥意思?
: :事故全责就应该车门打不开该死？:那么多交通事故，全责的车主都该？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
小米的脑残粉真多
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FROM 117.171.64.*