理解不了baas的只有蠢一种可能
外加鸡贼

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 推荐你二手还买baas的人
:  赶快绝交
:  非蠢（10%）即坏（90%）  
:  【 在 Ydady 的大作中提到: 】
:  : 靠谱，觉得年头新点的ET5,z咋样--发自 ismt ...

--发自 ismth(丝滑版)
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不建议太早的et5，硬件差，好像都没有hud

【 在 Ydady 的大作中提到: 】
: 靠谱，觉得年头新点的ET5,z咋样
:
:  【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
:  : 二手的蔚来ES6或者7，banyan系统，能跑最新的NWM的都行，租电模式  
:  : 既不担心硬件太落后，也不担心电池老化

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FROM 125.33.218.*

二手能打算开几年
租电省心多了

【 在 liucheng 的大作中提到: 】
: 说的是蔚来，十多万二手，蔚来肯定够了
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 很便宜的那种是非官方电池不能换电
: : 正规电池如果能换又便宜，这套利空间能给你留着？
: :
: : ...................

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.218.*

他就是不懂瞎扯。
他的逻辑，你买断的电池再去换电的时候，未来就会把最差的那个电池换给你。然后等着自然老化出问题。这个后果要你自己承担。
实际上你买断了的电池，你买的也是电池的所有权，而不是使用权。你只要去未来的换电站，换下来的电池都是有记录的，换回来就坏的话，仍然是未来自己要承担的。
这些也都是在合同里会明确写的。买断电池的质保是8年120000km。如果按他的那个逻辑在这儿之后，就会被换一块要报废的电池，然后让你自己承担报废后果的话，那也很简单，你只要付3000块钱的手续费，在买二手车的时候，把原来买断的电池改成租赁。就永远不用再担心这个事情。
当然那个人还可以继续贩卖焦虑，说如果这个厂商倒了会怎么样，但一辆车谁也没打算当传家宝用吧。再说买一个二手，开个三五年，租个电池不是非常简单省心的事儿嘛。你要是买其他的二手电车，根本没有换电池的选项。一旦电池坏了，确定无疑都是你自己承担。

【 在 Ydady 的大作中提到: 】
: 大哥，说说原因
:
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 推荐你二手还买baas的人
: : 赶快绝交
: : 非蠢（10%）即坏（90%）

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