现在其它国家不是不玩，是玩不过。它们本来停售燃油车的时间表都出来了的。
前不久，法国和加拿大都嚷嚷让提供技术
【 在 unshakable 的大作中提到: 】
: 不用估计，当年iphone4取代诺基亚，靠的不是补贴，也不是靠的只在中国玩，其他国家都不玩。  
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发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 221.223.51.*

战机性能是民航实力的体现？那俄罗斯民航应该很强
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 文化属性就是赛车，也是最公平的厂家技术实力体现，玩流量做饭圈的脑白金厂家们就怕这个。  
: 欢迎大年初一进影院观看《飞驰人生3》.  
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发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 221.223.51.*

电动车是发展方向，将来油车也大概率电传动。
电池车不一定是方向。

【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
:电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 221.221.50.*

是不是工具还不是一句话的事。
兰博基尼这种啥历史底蕴都没有的品牌，还不是一样可以靠讲故事变成仅次于法拉利的品牌。
讲故事没啥技术含量，关键要不要讲。好不容易把兰博基尼吹上天，还是一样亏损，倒卖，所以就没有第二个品牌再这样做了。
别把底蕴想象得太神圣了，都没啥了不起的。阿斯顿马丁迈凯伦宾利劳斯莱斯经常性亏损的。高于奔驰的品牌无数个，只有法拉利保时捷活得好

【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 油车从保时捷往下也都是工具吧，没别的属性。
: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: : 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: : 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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修改:Eldo FROM 14.145.32.*
FROM 14.145.32.*

国家补贴退出，占有率会下降，但也不会是0，优点还是有的。但是在多油国家，譬如美国，就接近0了。

【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.79.33.*