市区里看谁都是龟速车，经常被迫超车。超车还是小车容易点。
经常走乡上山，小车更轻松通过。
经常国道县道乡道绵延数公里的大货车，小车更方便在中间左右穿梭。
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二环里通勤那些年，开微型车没交过停车费。
换了A级轿车，除非早到半小时，不然很难找到免费车位了。
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前年换车，把所有小型纯电A0级体验一遍，实在没有前后排舒适性、空间、NVH、LCC上完全满意的。最终又一次选了过渡车型，选了1845*4560的车。
现在最关注萤火虫的大电池版本落地或换电站进展。
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修改:zyzx77 FROM 223.72.42.*
FROM 223.72.42.*

自己开肯定小方便
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 市区里看谁都是龟速车，经常被迫超车。超车还是小车容易点。  
: 经常走乡上山，小车更轻松通过。  
: 经常国道县道乡道绵延数公里的大货车，小车更方便在中间左右穿梭。  
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: 二环里通勤那些年，开微型车没交过停车费。  
: 换了A级轿车，除非早到半小时，不然很难
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FROM 121.31.215.*

+1 自己开的话，高尔夫这种最合适。

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 市区里看谁都是龟速车，经常被迫超车。超车还是小车容易点。
: 经常走乡上山，小车更轻松通过。
: 经常国道县道乡道绵延数公里的大货车，小车更方便在中间左右穿梭。
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FROM 180.213.93.*

4.5米的确实是过渡。要么搞大的图个舒适，要么就4.2以内图个轻巧。

现在也有小的，但是小的普遍动力不行。也就mg4是配个100kw以上的电机，但这货前驱。
其他基本都是老头乐。

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 市区里看谁都是龟速车，经常被迫超车。超车还是小车容易点。
: 经常走乡上山，小车更轻松通过。
: 经常国道县道乡道绵延数公里的大货车，小车更方便在中间左右穿梭。
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FROM 106.224.135.*

3.6米长度比较合适停车
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FROM 1.202.141.*