1、撞到斑马线上的人，和这里压线撞到非机道人是一样的。
所以斑马线上没人时能不能直接开过去？还是即使斑马线没人，也要停车再启动？
如果允许斑马线没人直接开过，也该允许非机道没人右转压线


2、压线右转车应该保证不影响他人时再右转。


【 在 skydog 的大作中提到: 】
: 1、“本应”如此但是出事的例子太多了，比如斑马线本应做好观察义务，但是斑马线撞倒行人的事故不要太多。2、骑车人观察道路是 ...
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FROM 124.64.19.*

是啊，放着那么多明显违规、又降低安全和效率的不罚，偏偏要罚右转压线增加风险降低效率


而且很多没有思考能力的上来就情绪输出，毫无底层逻辑讨论能力，这就是乱象的根源


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 在欧美好像从来不在乎是否压线放着肉车，停两排不罚，罚压线就是弱智&nb ...
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FROM 124.64.19.*

你这回答更加验证了你一个字都没看
你这些问题原帖都有回答


这建议是为了提高道路安全性和效率，而不是通过无意义的处罚强迫司机以离行人更近的危险方式开车


【 在 pauljoe 的大作中提到: 】
: 从你的逻辑出发1、路口没车就可以无视红绿灯2、绿灯车道的车远一点就可以无视红绿灯3、只要开的够快，就可以无视红绿灯所有这 ...
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FROM 60.10.18.*

这是多大的委屈啊？

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 一、前情：参见本版帖子《北京也吹毛求疵，右转压线罚款了》
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: 二、右转压线的必要性：
: 1、第一辆等直行红灯，第二三四五辆压线右转，能有效提高通行效率。
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: 2、右转压线可以提前远离危险，兼顾效率。如图，如果汽车完全越过斑马线再右转，和右侧斑马线上的行人距离过近，非常不安全！停车等待，后面还有行人。而且对向左转的非机动车也聚集于此，危险性大为增加。图中右转压线是非常安全的老司机开法。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.39.*

放轻松点，不用那么赶着右转

如果真的着急，就自己转就行了，不用谋求合法性

我也曾经赶时间超速过，但不会建议提高限速，社会整体没必要按照极致效率紧绷着运行

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 一、前情：参见本版帖子《北京也吹毛求疵，右转压线罚款了》
: 二、右转压线的必要性：
: 1、第一辆等直行红灯，第二三四五辆压线右转，能有效提高通行效率。
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FROM 111.199.190.*