- 主题:不亲身经历有时候真理解不了
最近试的几款电车，感觉都是阻尼很轻，段落感不强，应该是现在的一个主流设计思路了
【 在 heramm 的大作中提到: 】
: 转向杆拨重了超过一定阻尼就定在那个位置了，可能那个阻尼设计的不好
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FROM 124.127.177.*
可能是考虑到尊贵的驾驶员手指没有力量拨动太重的转向灯杆吧
【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 最近试的几款电车，感觉都是阻尼很轻，段落感不强，应该是现在的一个主流设计思路了
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FROM 124.127.177.*
握个手，一样～～
【 在 OKC 的大作中提到: 】
: 你开我的车就知道了....
: 妈的，轻拨转向灯是自动打灯3下，重（zhong）拨是传统转向一直亮
: 但是这个轻拨的力度很不好掌握，所以轻转后以为是重（钟）拨了所以反方向拨
: ...................
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FROM 114.246.238.*
我有时候拨转向灯会把大灯打开。
【 在 OKC 的大作中提到: 】
: 你开我的车就知道了....
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: 妈的，轻拨转向灯是自动打灯3下，重（zhong）拨是传统转向一直亮
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: 但是这个轻拨的力度很不好掌握，所以轻转后以为是重（钟）拨了所以反方向拨
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FROM 39.149.15.*
但是我发现我车是如果发现拨重了想让它停止打灯也可以再同向拨一下，就停了。也就是说，压一下打灯，再压一下它就停了，避免反向压造成灯打反
【 在 OKC 的大作中提到: 】
: 你开我的车就知道了....
: 妈的，轻拨转向灯是自动打灯3下，重（zhong）拨是传统转向一直亮
: 但是这个轻拨的力度很不好掌握，所以轻转后以为是重（钟）拨了所以反方向拨
: ...................
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FROM 114.246.238.*
我开的油车还比较清晰
【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 最近试的几款电车，感觉都是阻尼很轻，段落感不强，应该是现在的一个主流设计思路了
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FROM 117.136.4.*
晚上试了一下，果然有效。感谢。
重拨轻拨太难控制了，之前都是反向轻拨一下，左闪右闪的太尴尬了。
【 在 Pameda 的大作中提到: 】
: 但是我发现我车是如果发现拨重了想让它停止打灯也可以再同向拨一下，就停了。也就是说，压一下打灯，再压一下它就停了，避免反向压造成灯打反
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FROM 114.248.126.*
未避免尴尬，可以朝一个方向拨两次，第一次启动转向灯，第二次禁止。如果不小心多
拨一次，也还是这个方向的，不至于一会左一会右导致尴尬。
有的自动转向灯还是很好用的，打完就不需要管了。
【 在 OKC 的大作中提到: 】
: 你开我的车就知道了....
: 妈的，轻拨转向灯是自动打灯3下，重（zhong）拨是传统转向一直亮
: 但是这个轻拨的力度很不好掌握，所以轻转后以为是重（钟）拨了所以反方向拨
: ...................
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FROM 218.108.210.*