不对吧。目前L2可以脱脚，不能脱手
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 如果正确，余承东整天宣传华为L3智驾可以睡觉算是明目张胆的欺诈吧
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: #发自zSMTH@2410DPN6CC
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我有一辆油车平均一个月开一次，平均每次20分钟，保费是不是也应该打折？  
  
【 在 rockyangel (爱就习惯了) 的大作中提到: 】
:  想知道L3及以上自动驾驶的车辆保险怎么计算，中国是对车辆投保，美国有针对驾驶人投保，自动驾驶发生事故造成车损，按这个要求应由车企承担责任，那么在自动驾驶为主要场景下，人为驾驶时间大量减少，保险费是不是应该大幅减少才对
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:  【 在 Mannone 的大作中提到: 】
:  : 如果正确，余承东整天宣传华为L3智驾可以睡觉算是明目张胆的欺诈吧  
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我好想看到一个责任划分
5秒内接管的，车企70%，司机30%
10秒内接管的，车企30%，司机70%
10秒还不接管的，司机全责

具体怎么接管，接管操作不慎又怎么划分的，感觉还是不清晰
总之，不到L5，不能睡觉



【 在 vta 的大作中提到: 】
: 1ms退出是车企责任。L3规定事故前10s退出，司机要接管
: 结果余大嘴就宣传睡觉。试想一个人睡熟了，突然听到警报，能在10s内清醒并观察形势正确接管吗？
: 所以与大嘴就是在谋财害命
: ...................
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FROM 223.65.116.*

ix3低速可以脱手，60以下

【 在 imtobe 的大作中提到: 】
: 不对吧。目前L2可以脱脚，不能脱手
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咬文嚼字非得搞出来这么多级别，刚出来的时候看的人一头雾水还以为多高大上
仔细一看，实际就俩级别：辅助驾驶、自动驾驶
0和1就是来凑数的
3和4是厂家没信心，给自己创造出来过渡的，实际就是L2辅助驾驶的不同阶段
为何这么搞，大概还是因为觉得5太遥远
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 如果正确，余承东整天宣传华为L3智驾可以睡觉算是明目张胆的欺诈吧
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: #发自zSMTH@2410DPN6CC
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