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- 主题:这个L1~L5的责任划分正确吗
- 如果正确，余承东整天宣传华为L3智驾可以睡觉算是明目张胆的欺诈吧
#发自zSMTH@2410DPN6CC
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FROM 1.80.167.* - L3好玩了，自动驾驶搞不定就直接甩锅给人类
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 如果正确，余承东整天宣传华为L3智驾可以睡觉算是明目张胆的欺诈吧 ...
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FROM 111.197.234.* - 没有针对活人的刑事责任不行
【 在 Mannone (我是回不去了) 的大作中提到: 】
: 如果正确，余承东整天宣传华为L3智驾可以睡觉算是明目张胆的欺诈吧
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FROM 223.104.68.* - 只要没有人担刑责，那就说明可以掏点钱随意合法杀人
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FROM 61.149.133.* - 很好奇，L3出事儿前1ms，退出智驾，算驾驶员责任还是车企责任？
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 如果正确，余承东整天宣传华为L3智驾可以睡觉算是明目张胆的欺诈吧
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: #发自zSMTH@2410DPN6CC
发自「快看水母 于 RMX6688」
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FROM 123.161.210.* - 哪只欺诈，这是谋财害命
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 如果正确，余承东整天宣传华为L3智驾可以睡觉算是明目张胆的欺诈吧 ...
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FROM 221.222.20.* - 1ms退出是车企责任。L3规定事故前10s退出，司机要接管
结果余大嘴就宣传睡觉。试想一个人睡熟了，突然听到警报，能在10s内清醒并观察形势正确接管吗？
所以与大嘴就是在谋财害命
【 在 bloodlust 的大作中提到: 】
: 很好奇，L3出事儿前1ms，退出智驾，算驾驶员责任还是车企责任？发自「快看水母 于&n ...
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FROM 221.222.20.* - 这个的意思是退出后的10s之内的事故算车企责任？
毕竟谁也不知道事故啥时候发生，只能倒推
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 1ms退出是车企责任。L3规定事故前10s退出，司机要接管
: 结果余大嘴就宣传睡觉。试想一个人睡熟了，突然听到警报，能在10s内清醒并观察形势正确接管吗？
: 所以与大嘴就是在谋财害命
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FROM 223.70.231.* - 只有L5才能睡觉,其余的都是需要人管的
L3/L4,都是伪命题
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 如果正确，余承东整天宣传华为L3智驾可以睡觉算是明目张胆的欺诈吧
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: #发自zSMTH@2410DPN6CC
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FROM 211.144.19.* - 想知道L3及以上自动驾驶的车辆保险怎么计算，中国是对车辆投保，美国有针对驾驶人投保，自动驾驶发生事故造成车损，按这个要求应由车企承担责任，那么在自动驾驶为主要场景下，人为驾驶时间大量减少，保险费是不是应该大幅减少才对
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 如果正确，余承东整天宣传华为L3智驾可以睡觉算是明目张胆的欺诈吧
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: #发自zSMTH@2410DPN6CC
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FROM 1.119.196.*