- 主题:北京摇号真是思维僵化的典范
没戏,这算歧视穷人,ZZ不正确
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 改开马上50年了,很多人支持摇号反对拍卖的理由居然是让收入低的也开得起车,谁开车差那十万块车牌费用
: 一点不尊重市场,经济能搞好才怪
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为什么是十万不是一万,不是一百万,不是一千万
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 改开马上50年了,很多人支持摇号反对拍卖的理由居然是让收入低的也开得起车,谁开车差那十万块车牌费用
: 一点不尊重市场,经济能搞好才怪
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按车价百分比收费就行了
或者收入比例,欧洲罚款就这样
金税四期上来,这些都不是秘密了,国家都知道。
穷人上班可能一天进城税10块,富豪可能1000
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 你这个最好,就是难度比拍卖还大,我说个上海广州都搞了的拍卖,都一堆人骂,你这个方案还不把他们所谓穷人逼死了
: 实际上上海拍卖中标率10%左右了,每月一次
: 北京的情况是250万个人+50万家庭一年1.9万个号油车
: ...................
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进沪办事又不需要挤早晚高峰。其他时间不限外牌。
【 在 bacczcx 的大作中提到: 】
: 哪个省没有进京办事的需求?有几个省会去天津上海办事?京津沪一点也不一样。你反对,正好说明你有这种需求。那社会上就有一千万人有这种需求。
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FROM 101.82.231.*
摇号是合理的,公平也重要。如果拍卖,gwy群体的大部分都没戏。上海实质也是拍卖加摇号
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FROM 223.104.121.*
其实比较好的办法是车牌拍卖,然后拍卖的钱用来改善公共交通,这样,对于有钱,无钱的都有利。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 改开马上50年了,很多人支持摇号反对拍卖的理由居然是让收入低的也开得起车,谁开车差那十万块车牌费用
: 一点不尊重市场,经济能搞好才怪
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FROM 120.245.128.*
蚣蜘味很浓啊,这种古董早就比较罕见了,也不知道谁僵化,市场原教旨主义不僵化么?另外,资本因其本质而要求的是联合垄断,资本的本质是反市场的。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 改开马上50年了,很多人支持摇号反对拍卖的理由居然是让收入低的也开得起车,谁开车差那十万块车牌费用
: 一点不尊重市场,经济能搞好才怪
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FROM 114.246.239.*
另外,拍卖的本质是付费摇号。拍卖所得无法律基础,属于明抢。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 改开马上50年了,很多人支持摇号反对拍卖的理由居然是让收入低的也开得起车,谁开车差那十万块车牌费用
: 一点不尊重市场,经济能搞好才怪
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FROM 114.246.239.*
今年指标大放水,法拍车也早崩了,而且之前溢价是针对评估价不是二手车市场价。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 没啥钱,就是觉得100%摇号排队太扯谈了,就该市场化让资源配置到效率最高的地方去,现在到处租牌
: 交通委更是既当又立,几个月搞一次处罚租牌的,他们真要处罚去查网约车不是一查一个准么
: 还还舔着脸搞法拍车,不就是承认车牌是资产,值上十万么
: ...................
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FROM 114.246.239.*
这是赶人的策略,往“封建土围子”的方向自污,减少外来人口涌入,是一着眼光深远的大棋
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