不讨论对立问题，只讨论两方都龟速问题。

1起步：电车出来后，都宣传加速多快，本以红绿灯起步龟速会很少，可是没想到大部分电车比油车还慢
2行驶：油车你说油价贵慢点，电费都这么便宜了，驾驶过程中还在做移动路障，没电了去花几十块钱充满不就好了？

这么看，其实电车的加速并没有什么用，最少90%以上的人用不到。而且综合某些品牌的事故，都是因为不会的人操作着一个大马力的东西，而产生了事故（不考虑质量，只说速度）
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思维还停留在农耕时代


【 在 wer1234 的大作中提到: 】
: 不讨论对立问题，只讨论两方都龟速问题。
: 1起步：电车出来后，都宣传加速多快，本以红绿灯起步龟速会很少，可是没想到大部分电车比油车还慢
: 2行驶：油车你说油价贵慢点，电费都这么便宜了，驾驶过程中还在做移动路障，没电了去花几十块钱充满不就好了？
: ...................
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【 在 recoool 的大作中提到: 】
: 思维还停留在农耕时代
:
哦，那你现代的人来说说为什么？
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电车启动就是全功率，不线性，操作不当再乱打方向盘就是容易出事故
全功率无延迟，应该最少要比油车加速快，但是现在是很多车要比油车还慢
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【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 起步不超齐头车
: 匀速行驶油车和电车最经济，且给喜欢钻缝的其他车一空位，
: 如果开车往前看，大家都是在自己车道行驶，那说明速度一切正常，如果少数几辆车经常变道也能理解，如果大多数车在来回变道，那就是不正常了
不超齐头车理解，但是比油车还慢就理解不了了。
油车经济是因为大家认为油贵，电都这么便宜了还需要考虑经济吗？
变道，不知道你开车怎么发现的，最少我开车，我会看到很多车都在去想办法超这些龟速的。
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