- 主题:不谈新国标电动车,主要是缺乏25-60km/H之间的交通工具。
不如百度一下北上广深
【 在 zmud 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 不谈新国标电动车,主要是缺乏25-60km/H之间的交通工具。
: 发信站: 水木社区 (Sat Dec 13 19:58:28 2025), 站内
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: 我百度了郑州的
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: 8月1日起,郑州摩托车将迎来新规定!全市范围内将停止发放黄牌豫A,但郊县户口可以上豫V黄牌哦。?? 郑州市区则允许上蓝牌豫A(电动轻便摩托车)。??? 黄牌豫A将与过渡期结束后的蓝牌电动轻便摩托车享受同等待遇。持F、E、D驾驶证的骑士们,你们可以进入郑州市区,但请注意
: ,不得驶入高架桥快速路。?? 蓝牌轻便电摩需走非机动车道,而黄牌豫A则与汽车同走机动车道。???
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: 【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: : 不限电摩? 这么荒唐的说法,不能先百度一下吗
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 117.39.41.*]
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FROM 14.145.84.*
就是逼着老百姓去买汽车…
【 在 thinkky (think) 的大作中提到: 】
: 普通城市还好些,大城市因为限制了,自然这部分就空白了,但是没有替代品!
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FROM 113.132.47.*
增加一个快速电动自行车门类 25-50之间
属于非机动车,走非机动车道
管理上比照机动车,考驾照,违章扣分罚款,强制交保险
从我骑电动车的经验看,只要0违章,盲区该慢慢,像开车一样防御性骑车,很难出事故的。
【 在 thinkky 的大作中提到: 】
: 普通城市还好些,大城市因为限制了,自然这部分就空白了,但是没有替代品!
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FROM 39.146.40.*
事实上改装的电驴事故时会被鉴定为机动车,按机动车定责,车主最少都会背个无证驾驶,交通效率的提升的代价是让电驴车主和卖家承担了,管理部门和厂家都撇清了
【 在 LotteShilla 的大作中提到: 】
: 我用性价比最高是留点体面给电驴,你不要这么赤裸说出嘛。
: 低成本野蛮高速发展终会落幕,以后人工贵起来,生命安全更能得到重视,送一单2公里距离的外卖能挣20,也就没人还念叨电驴拼命飞起的日子了。
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FROM 117.152.206.*
北京拥堵开车均速至多也就25-60,这就是城市汽车的应用场景
有没规定汽车、摩托车不能60以下开
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FROM 222.129.54.*
韩国某些城市点一单外卖大约要100块,于是也就没什么
人点,这个行业也就不存在了。
【 在 LotteShilla 的大作中提到: 】
: 我用性价比最高是留点体面给电驴,你不要这么赤裸说出嘛。
: 低成本野蛮高速发展终会落幕,以后人工贵起来,生命安全更能得到重视,送一单2公里距离的外卖能挣20,也就没人还念叨电驴拼命飞起的日子了。
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FROM 222.129.135.*