混动是最适合房车的，其实国内车厂已经出了几款专门针对房车的混动底盘，面对房车改装厂的，有些连后车厢都没有，上装全是房车厂做。。  比如byd的T5插电混动底盘。  只不过房车是个小众市场，玩房车的才关注
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 房车圣体——E-VALI
: 发信站: 水木社区 (Fri Dec 12 09:18:11 2025), 站内
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: 长途怎么也得混动。
: 房车本来就够慢的了。
:
: 【 在 gemini 的大作中提到: 】
: : 没有人买房车不长途的。。   除非是买了当房子住
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 39.152.24.40]
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修改:gemini FROM 47.100.234.*
FROM 47.100.234.*

好像T5得停车才能给电池充电。。。
很多车主非常不满意，还不如48V的车头。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 混动是最适合房车的，其实国内车厂已经出了几款专门针对房车的混动底盘，面对房车改装厂的，有些连后车厢都没有，上装全是房车厂做。。  比如byd的T5插电混动底盘。  只不过房车是个小众市场，玩房车的才关注
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FROM 39.152.24.40

带个柴油发电机，当混电用多好
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 好像T5得停车才能给电池充电。。。
: 很多车主非常不满意，还不如48V的车头。
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FROM 183.255.219.*

握手。 日常露营+自驾游足够了，不走偏僻的路就行。

纯电游走在城市、景区之间完全没问题，满足绝大部分需求。

在汉L上市之后，我对纯电信心越来越足。放慢点节奏，自洽就行。

【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 你们和LZ说的“房车”压根不是一个东西，楼主说的是宿营车和长途自驾游的床车，这个电车特别合适。其他人说的是长期在车上生活的旅居车，那确实要考虑偏远地方能不能抵达，上下水，大空间，B型房车并不适合干这个，何况还是纯电。
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FROM 114.251.186.*

前脸像 mega
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 80度电 150kw电机。那个标轴版简直是为房车规格量身定做的，5995mm长~~  
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: 就是怎么老是在国外先上？  
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: 该车型提供两种规格：标轴版（最大总质量3.5吨）和长轴版（最大总质量4.25吨）。  
: 标轴版车身尺寸为5995×2096×2780毫米，轴距3865毫米
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 124.127.220.*