水木社区手机版
- 主题:房车圣体——E-VALI
- 80度电 150kw电机。那个标轴版简直是为房车规格量身定做的，5995mm长~~
就是怎么老是在国外先上？
该车型提供两种规格：标轴版（最大总质量3.5吨）和长轴版（最大总质量4.25吨）。
标轴版车身尺寸为5995×2096×2780毫米，轴距3865毫米，货厢最大容积13.9立方米；
长轴版车身长度增加至6995毫米，轴距4550毫米，货厢最大容积提升至17.9立方米
--
FROM 123.116.6.* - 握手。 日常露营+自驾游足够了，不走偏僻的路就行。
纯电游走在城市、景区之间完全没问题，满足绝大部分需求。
在汉L上市之后，我对纯电信心越来越足。放慢点节奏，自洽就行。
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 你们和LZ说的“房车”压根不是一个东西，楼主说的是宿营车和长途自驾游的床车，这个电车特别合适。其他人说的是长期在车上生活的旅居车，那确实要考虑偏远地方能不能抵达，上下水，大空间，B型房车并不适合干这个，何况还是纯电。
--
FROM 114.251.186.* - T5 刚出来时候我也发过。
T5是轻卡这个架构的问题，驾乘不会很舒服不说，城区也不好到处走。
成品看了。需要额外配电池供箱体用电（当然补能还是方便得多）。
加上大水大电，实际行程并不算友好，边远地区、高寒还是有担忧的。
我是考虑纯电+轻装VAN之类的房车，舍弃边远、高寒地区，偶尔做做饭这种，是最适合（经济+舒适）的。
边远+高寒，房车本身也不太好去，条件也艰苦，就交给越野车，玩玩穿越。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 不如买个T5自己改，早就有成品在卖了
:
--
FROM 114.251.186.* - 轻卡太高了，不舒服；但offroad能力强。 看取舍。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 这改装起来不如之前的轻卡吧？
--
FROM 114.251.186.* - 越野房车还要往边远+高寒，太贵。属于高玩了。
觉得这个纯电合适，是建立在高速路+快充+充电网基础上。舒适为主。
越野的话，打算是越野床车或者车顶帐篷一类了，艰苦为主。
【 在 exo 的大作中提到: 】
: 现在出了个T4微卡，估计可以改B型房车
: 边远+高寒,得四驱皮卡越野房车，看b站那个"刘师傅游记"在新疆冰雪山路装防滑链能开
:
--
FROM 114.251.186.* - 这个方案也在考虑。就是拖挂的麻烦也不少。
【 在 huang10zhi 的大作中提到: 】
: 插混+拖挂房车 改好了可以住的很舒服
--
FROM 123.116.6.* - 谢谢提醒。
我是要买厂家出的，不自己改。
房车贬值那是没办法的，越贵贬值的越多。还是得结合使用需求和能接受程度。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 国内房车也进化了二十年了，门道深、法规越来越紧，不要盲目上。。 现在自己改的验车肯定不过，除非能还原原始配置，而且交颈一查一个准。。 只有有资质的房车厂公告过的
: 才能上牌，验车。
: 房车新车的贬值率非常高，除非不差钱的
--
FROM 123.116.6.*