- 主题:新国标好像并没有解决电动自行车的任何一个痛点……
那你指导下生产厂家，怎么生产出不会闯红灯的电动自行车？
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 25码就不横穿马路了？50kg就不闯红灯了？
: 这些只跟撞死人有关，但是这种情况很少，而且大多数是改装车，速度远超40码。
: 新国标除了恶心底层以外，没有任何用处，不过最后也是一张废纸罢了，不可能落地的
: ...................
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FROM 101.226.154.*
你们脑子怎么糊里糊涂的，“只能开25的车动力特别差”没有这个逻辑关系
“开25和只能开25是两码事”，大家说的本来就是限速啊
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 那是你没解速。
: 开25和只能开25是两码事。
: 只能开25的车动力特别差，地库都出不去，而且启动加速也非常慢，你路上可以观察下，有些车启动特别慢，基本上就是只能开25的
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FROM 111.206.96.*
其实还是解决了一个痛点：可以不装脚蹬子了。
但制造了更多的痛点，比如鞍座不能超过多长。
可以说这版新国标的水平真是茅坑里出来的品质。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 25码就不横穿马路了？50kg就不闯红灯了？
: 这些只跟撞死人有关，但是这种情况很少，而且大多数是改装车，速度远超40码。
: 新国标除了恶心底层以外，没有任何用处，不过最后也是一张废纸罢了，不可能落地的
: ...................
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FROM 106.121.141.*
大部分人骑自行车也上不去地库，也爬不上天桥
就是非机动车待遇，没毛病
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 就是举个例子，地库那种坡度，他都上不去
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FROM 111.205.135.*
他说的我倒是理解
限制动力和限制速度的区别
我支持限制动力
【 在 mjamesbonda 的大作中提到: 】
: 你们脑子怎么糊里糊涂的，“只能开25的车动力特别差”没有这个逻辑关系
: “开25和只能开25是两码事”，大家说的本来就是限速啊
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FROM 111.205.135.*
鞍座长度不影响后座带人
鞍座长度限制只是避免了主座上坐两个成年人
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 其实还是解决了一个痛点：可以不装脚蹬子了。
: 但制造了更多的痛点，比如鞍座不能超过多长。
: 可以说这版新国标的水平真是茅坑里出来的品质。
: ...................
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FROM 114.246.237.*
地库坡度本来就不考虑非机动车骑行爬坡的需求
天桥的坡道也一样，是让非机动车骑手下车推行的
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 就是举个例子，地库那种坡度，他都上不去
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FROM 114.246.237.*
之前的标准也有25要求
所以新国标能解决 解限速 的问题了？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 先按住解限速超标电动车的增量，再去治理超标的存量。
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FROM 114.255.193.*
没必要解释，反正就是茅坑品质
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 鞍座长度不影响后座带人
: 鞍座长度限制只是避免了主座上坐两个成年人
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FROM 106.121.141.*
加入了充电器/电池/电机驱动器互认的机制，解限速的成本应该会提高不少
理论上你把这三样一整套全换了肯定能解限速
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 之前的标准也有25要求
: 所以新国标能解决 解限速 的问题了？
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FROM 114.246.237.*