- 主题:自行车和电动车速度对比，本中亲测，仅供参考
我的车感觉超过25km/h，就刹不住了，前刹摔后刹甩。
没有岔路口的长路还行，有岔路口就不敢。
【 在 myzqx 的大作中提到: 】
: 有没有可能，自行车骑这么快在城市路况也是有危险的
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FROM 166.111.35.*
所以电动自行车极速40km完全可行啊，因为并不是所有骑行者一直保持这个速度，也会刹车，加速，减速，等红灯什么的
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 肯定和运动员没法比的，也就是比上不足比下有余的中等。
: 有时候路上遇到骑车的中学生，就看中学生猛蹬几下就从后面超过本中。
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: 查了一下中国男子公路赛等级标准：
: 2. 男子30km个人计时赛
: - 国际健将：38分钟
: - 运动健将：40分钟
: - 一级：42分钟
: - 二级：44分钟
: - 三级：48分钟
: - 少年级 20km：29分钟
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: 也就是说时速低于37.5公里都是不够运动员门槛的普通人。
发自「快看水母 于 OXF-AN10」
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FROM 115.171.217.*
光比速度，不看车重？撞上能一样吗？另外，25的自行车速度也危险，不能说自行车能骑到就说这个速度不危险。。
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FROM 124.64.123.*
看了你这个速度后，我感觉我就是个废物，白浪费我的自行车了
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FROM 61.237.229.*
骑自行车的人自己很清楚，撞啥都是自己受伤最严重，所以很小心
但骑电驴完全不是这个心态，看到汽车会躲，但对行人和自行车，他们是强者
【 在 feiyiyi 的大作中提到: 】
: 你不研究这个吗
: 自行车是人力驱动，需要全身用力、保持平衡、集中精力，而且人力输出不可能稳定，导致自行车的速度也是波动的。这些特征是电动车没有的，决定了自行车骑车人对安全需求度、对危险的抵抗力和对环境的感知力都比电动车高的多的多。
: 自行车的伤亡情况远低于电动车就是最好的证明。
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FROM 125.33.218.*
车不行....
评估你骑行能力，主要看20s平均功率和20分钟平均功率
前者看你无氧能力，未经训练的优质男性，山地车极速能骑到35，公路车45
后者可以用来评估你的FTP（1小时平均功率），可以衡量你的骑行能力
【 在 dyingsun 的大作中提到: 】
这个作为中学时代蹬车上学的我最有发言权了。
学校到家6km，正常骑25m，赶时间20m内，有一次快迟到，极限猛冲，大概是13min多。
打一点儿红绿灯的富裕，我的极限速度几乎到不了30；25的速度也只能维持十分钟左右。
普通人日常骑，20km算很快的，休闲骑15吧。
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 本中用N年前充200话费送的自行车，上周因某个意外事情全速在帝都某处骑了10.8公里，包括等红绿灯，期间导航还导错两次路，停顿选路和折返还浪费了一些时间。全程35分钟整，用手机秒表测的，能用精确到秒，就是想看看要多久才能骑到和能骑多快，公里数是事后根据正常线路在地
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: 本中骑行车速肯定比限速的25公里的电动车快，但比超标电动车稍慢。
: ...................
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FROM 220.181.41.*
不常骑
好久没骑了
骑完20公里，大腿都粗了一圈
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 你也是不经常骑吧。
: 自打我骑完这10公里后，这几天都觉得蹬车比以前有力多了。
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FROM 39.144.79.*
没
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 电车现在瞬时动辄四五十，超什么单车都轻松。就算不是普通人只要不是全副装备骑专业配置的赛车，都难逃被电车轻松超越，有啥疑问么？
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FROM 39.144.79.*
说了半天也没看到结论是啥
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 本中用N年前充200话费送的自行车，上周因某个意外事情全速在帝都某处骑了10.8公里，包括等红绿灯，期间导航还导错两次路，停顿选路和折返还浪费了一些时间。全程35分钟整，用手机秒表测的，能用精确到秒，就是想看看要多久才能骑到和能骑多快，公里数是事后根据正常线路在地图上测的两地里程，没包含导航走错折返的几百米。至于为什么用了导航还要事后在地图上测实际里程，是因为导航中途意外退出。出发前开导航显示的里程和事后地图上描测的里程都是10.8公里，两个能对应上。
: 本中骑行车速肯定比限速的25公里的电动车快，但比超标电动车稍慢。
: 但！比本中车速稍快的超标电动车在超过本中后大多也只是在前面路口等红绿灯时等着本中，所以每次红灯变绿后，那些超标电动车和本中又同时出发。
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FROM 36.112.178.*
啥逻辑呀
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 不会骑车的女生也是普通人，能被你拎出来代表骑自行车的么？
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FROM 39.144.79.*