我之前上班骑车，10km的路，大概骑半小时左右
骑的内三速，在2到3档间变换
用码表，时速大多在20km，最高上到30km
非外卖员骑的电动大多能超，但外卖员的比不上
新新国标不知道有过市场调研没有
正常限速的话，至少应该在30km
定在25km，应该是有政策含义的，目的就是不想让你骑
就像小区内限速5km一样

【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 本中用N年前充200话费送的自行车，上周因某个意外事情全速在帝都某处骑了10.8公里，包括等红绿灯，期间导航还导错两次路，停顿选路和折返还浪费了一些时间。全程35分钟整，用手机秒表测的，能用精确到秒，就是想看看要多久才能骑到和能骑多快，公里数是事后根据正常线路在地图上测的两地里程，没包含导航走错折返的几百米。至于为什么用了导航还要事后在地图上测实际里程，是因为导航中途意外退出。出发前开导航显示的里程和事后地图上描测的里程都是10.8公里，两个能对应上。
: 本中骑行车速肯定比限速的25公里的电动车快，但比超标电动车稍慢。
: 但！比本中车速稍快的超标电动车在超过本中后大多也只是在前面路口等红绿灯时等着本中，所以每次红灯变绿后，那些超标电动车和本中又同时出发。
: ...................
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为什么呢？这个难道不应该用使用最多的群体来做标杆吗？
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 说的就是应该是排除老弱病残后，用其它普通骑行者里的平均做标杆。
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因为这种客观数据，不是以人数投票来决定的。

就像狮子捕猎羚羊，不需要以大多数羚羊的跑速来做标杆，它只需要比跑得最慢的羚羊快就可以了。

【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 为什么呢？这个难道不应该用使用最多的群体来做标杆吗？
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安全、安全、安全
当然是依据安全。
以30种速度骑行，没啥不安全。
要是一群老弱病残连25都骑不到，对30只能靠脑补，却跳出来说30不安全，依据又是什么？

【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 你定标准不以绝大部分使用者作为标准吗？什么叫客观数据？你的客观的定义是什么？
: 你举得例子不就是以速度最慢羚羊的速度做标杆，狮子只要奔跑速度高于就肯定能吃到吗？如果按照你的思路，以你认为抛去老弱病残之后的做标杆，那设立这个标杆的目的是什么呢？
: 制定一个标杆总要有目的吧？
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废话 看懂还要问你想表达啥？

屁大的事洋洋洒洒写一堆  

【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 你看不懂帖就直接承认好了。
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