我说我自己的，12月8日骑车，从我家到公司，上午总计里程25.4公里，实际骑行时间74分钟（不包含等红绿灯之类的，如果包含等红绿灯时间，基本上要接近90分钟了），我电助力，车子lemmo zero，一直开3档，均速19.4，这是体力好的情况下，最大时速26.7，但到了晚上，体力没那么好，包含等红绿灯时间，接近120分钟了，同样3档，均速降低到16，最大速度24，骑车的时候，电动车基本上都能超我，不过和楼主说的差不多，因为红绿灯，基本上到了就还是要等，所以这会儿超过去下个红绿灯就又一起出发了。但直行当中（有挺长一段路没有红绿灯），这时候普通自行车我都超了，电动车超我。路上遇到公路赛的，启动速度比我慢，但骑起来就比我快，但也没啥用，还是红绿灯。
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你这个老弱病残说的好，我自认为就属于这个行列，而且这部分人才是最大的群体，年轻的骑车的能占比多少，你做标杆就应该用最大人群的速度去做啊
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 每个人对时速25公里快不快都会有自己的看法，我发这帖原本也是给一个实测，没有更多的想法。
: 但这帖子经过昨天一天讨论后，我终于意识到一个事情就是：骑自行车超不了国标电动车完全能列入老弱病残的一类。而老弱病残的骑行速度是不能拿来作标杆的，虽然老弱病残在人数上很多。
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你定标准不以绝大部分使用者作为标准吗？什么叫客观数据？你的客观的定义是什么？
你举得例子不就是以速度最慢羚羊的速度做标杆，狮子只要奔跑速度高于就肯定能吃到吗？如果按照你的思路，以你认为抛去老弱病残之后的做标杆，那设立这个标杆的目的是什么呢？
制定一个标杆总要有目的吧？
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 因为这种客观数据，不是以人数投票来决定的。
: 就像狮子捕猎羚羊，不需要以大多数羚羊的跑速来做标杆，它只需要比跑得最慢的羚羊快就可以了。
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我自己骑不到30啊，还是按照你的逻辑，既然我骑不到30，那我认为25是合理的、安全的，有什么问题吗？
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 你自己骑到30去体验吧。
: 而且我说的这个安全包括自己安全以及对他人安全，尤其是对他人安全，这才是安全的核心。
: 比如说，戴头盔这事，这是对自己不安全，但自己安全自己负责，完全可以不用管。
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不是说标准吗？我说了我认为25合理，你说标准不能因为我觉得所以定，你现在认为30合理，所以标准就应该按照30来定？这不就是双标吗

【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 骑到30，自己安全，也不影响别人安全，完全可控。
: 你连25都骑不到，承认接受25没问题，但你对30没概念，就否不了30。
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