新能源是国家转型升级的重大支柱性产业，为了健康发展，建议：
1，车评人通过政审后入编，待遇参公，网信办下属车评司统一集中管理。
2，编外人员不得从事车评，网络平台不得分发非编人员车评内容。
3，涉车营销商单统一走车评司，收入上缴国库，私自接单按非法经营罪论处。

原因：
1，目前的车圈乌烟瘴气，不以高质量、正向积极内容创造为本，热衷拉踩对黑，阴阳怪
气。
2，目前普遍营销过度，给车企带来额外经营成本，同时各平台商单泛滥，误导消费者选
择。
3，目前大量车评人以涨粉、起号为目标，拉拢粉丝，营造对立，站队摸黑，撕裂社会。

强烈建议国家有所作为，还网络社会一个清净的空间。
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各位这么向往北边的韩国啊。
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 新能源是国家转型升级的重大支柱性产业，为了健康发展，建议：
: 1，车评人通过政审后入编，待遇参公，网信办下属车评司统一集中管理。
: 2，编外人员不得从事车评，网络平台不得分发非编人员车评内容。
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FROM 116.31.254.*

别扯啥远程养殖，为什么陈震这种初中学历的黄毛会在国内吆五喝六，本质是国内造车水平太次，做不了赛车，上不了赛场，让民众对二环十三郎有莫名崇拜。要是官方赛场干翻老外，会有看这种修车铺黄毛做车评人的生存空间吗？
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 车评行业的盈利空间取决于信息传递的主观性和可模糊性，在制造销售阶段把这个问题解决了，就不需要这些大忽悠了
: 当然，可能最后发现还是卡脖子高科技，某社科领域的皇冠明珠
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FROM 223.104.42.*

看得我一愣一愣的，你说会那就会吧
【 在 Suoni 的大作中提到: 】
: 别扯啥远程养殖，为什么陈震这种初中学历的黄毛会在国内吆五喝六，本质是国内造车水平太次，做不了赛车，上不了赛场，让民众对二环十三郎有莫名崇拜。要是官方赛场干翻老外，会有看这种修车铺黄毛做车评人的生存空间吗？
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FROM 1.202.45.*

这才是问题所在，他作为一个大忽悠＋前科犯有市场有人听，说明信息严重不对称，这个问题要解决，是能不能，想不想的问题。
【 在 Suoni 的大作中提到: 】
: 我才被陈震雷的一愣一愣的，搜其光荣历史，发现不过一黄毛，约个土场二环赛个车，竟然出名了，这样人现在补的税比大部分985年薪都高，社会的悲剧。
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