- 主题:看陈震这事，建议将车评收为国有
新能源是国家转型升级的重大支柱性产业，为了健康发展，建议：
1，车评人通过政审后入编，待遇参公，网信办下属车评司统一集中管理。
2，编外人员不得从事车评，网络平台不得分发非编人员车评内容。
3，涉车营销商单统一走车评司，收入上缴国库，私自接单按非法经营罪论处。
原因：
1，目前的车圈乌烟瘴气，不以高质量、正向积极内容创造为本，热衷拉踩对黑，阴阳怪
气。
2，目前普遍营销过度，给车企带来额外经营成本，同时各平台商单泛滥，误导消费者选
择。
3，目前大量车评人以涨粉、起号为目标，拉拢粉丝，营造对立，站队摸黑，撕裂社会。
强烈建议国家有所作为，还网络社会一个清净的空间。
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不怕他盈利，目前的问题是普通消费者在网上去找客观中立的车评内容，几乎找不到。
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 车评行业的盈利空间取决于信息传递的主观性和可模糊性，在制造销售阶段把这个问题
: 解决了，就不需要这些大忽悠了
: 当然，可能最后发现还是卡脖子高科技，某社科领域的皇冠明珠
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FROM 111.199.187.*
管的住才能放得开，目前这个阶段不妨收一收。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
各位这么向往北边的韩国啊。
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 新能源是国家转型升级的重大支柱性产业，为了健康发展，建议：
: 1，车评人通过政审后入编，待遇参公，网信办下属车评司统一集中管理。
: 2，编外人员不得从事车评，网络平台不得分发非编人员车评内容。
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FROM 111.199.187.*
不是信息源头的事。是以车评人为头的黑公关，绑架了车企营销。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 收归国有，无非就是为了让信息客观公正。这样的话，直接抓源头，也就是厂家宣传，就好了。目前国家确实有了这个态度，至于能做到什么程度那就不好讲。
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FROM 223.104.41.*
黑公关不好举证的，层层代位转移。是不是黑最终不还是体现在经济利益上吗，查税多简单啊，目的达到了就行。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
: 他这个车评人才偷了100w的税就上主流媒体头条了，也没说黑公关，估计想按个黑公关的罪名，但没啥把柄，车真就那样。反倒是某不能说的企业举报了一批黑公关，星冰乐大斌同学那些。
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