增程车在新能源汽车市场中的占比持续下降，2025年10月占比仅为7.5%，纯电车型销量占比达74%?，成为新能源市场主力。
市场占比变化
2025年10月：增程车批发占比7.5%，连续5个月下滑；纯电车型占比74%，同比增幅26% 。
  
历史对比：2021-2023年增程车销量增速超100%，但2024年后增速放缓至7% 。
  
主要原因
1.纯电技术进步：续航提升、充电便利性增强，用户更倾向直接购买纯电车 。
  
2.燃油车复苏：2025年10月燃油车销量环比增0.4% 。
  
3.增程车技术瓶颈：馈电状态下动力不足（如增程器功率低于电机需求），影响用户体验 。
--
FROM 223.104.3.*

增程车主力是中大型车，也能间接说明，中大型车销量下降
--
FROM 211.144.19.*

文字是有力量的
无级变速听上去就很牛，cvt听上去就是垃圾
军舰上综合电力推动系统就听上去很厉害，增程听上去就不太行
【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: 增程车在新能源汽车市场中的占比持续下降，2025年10月占比仅为7.5%，纯电车型销量占比达74%?，成为新能源市场主力。
: 市场占比变化
: 2025年10月：增程车批发占比7.5%，连续5个月下滑；纯电车型占比74%，同比增幅26% 。
: ...................
--
FROM 111.206.94.*

区别很大，增程发动机唯一作用是充电，不能直驱。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在是大电池混动
: 增程，插混区别不大
--
FROM 223.104.40.*

只要上路，工况就不可能简单，难道一直让你舒服的慢速满电电能回收啊。那还不如说增程两天充一次电，一箱油用一年。用八缸都没多大排放。发动机到车子报废还是新的，寿命更长。
【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 发动机工况简单，一直最高效区间运行，寿命更长？
--
FROM 223.104.40.*