什么中产，看不上20万的车了
矫情
【 在 skyandearth 的大作中提到: 】
: 我2015年买的e6，补贴完二十多万，十年后想换车的时候，发现20-50万区间，比亚迪完全没有对应车型了，曾经有一阵感觉比亚迪要往中高端走一走了，当时e6、唐、汉都是20万+的，口碑都不错，没想到现在又做回最低端的车型了，中端往上完全没有比亚迪的身影。单独搞了一个高端的仰望，又是完全不接地气，性价比极低
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发自「快看水母 于 LLY-AN00」
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其实就是只会拼成本，不会做高端车。
不是不会刀法精准，而是有刀，但没目标砍，根本没有高端车可阉割。因为只研发过低端车，压根没研发过高端车型。。。。得从头从新搞。
怎么可能搞出那么多车型满足细分市场？
老外其实只研发各方面都尽可能完美的高端车型这一款车，然后从不同角度阉割出各种中低端车型来满足各种细分市场。

【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 整个中国市场都这样。不仅仅是车，所有的商品市场，这个细分，只有外企会做，且做得好。  
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: 【 在 skyandearth (skyandeath) 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.16
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修改:FLYBBS FROM 175.167.146.194
FROM 175.167.146.194

是外企开始做的就是高端车，刀法精准就能快速出各种中低端车 。

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 是只有外企会做，还是“中产”只认外牌啊？
: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: : 整个中国市场都这样。不仅仅是车，所有的商品市场，这个细分，只有外企会做，且做得好。  
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 175.167.146.194

没问题，言必称特斯拉山姆始祖鸟的中产确实是二逼
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 嗯。你当然可以认为所有的中产都是二波一，不识货。
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他们希望的是汉大改款，提高产品力，这个ip不贬值，小米su7也这个尺寸，能占20多价位的市场。
然后比亚迪没大改款，甩了一款汉L出来，试图重新占据以前汉的位置，但是，消费者不买账。
其实汉的成功，源于当时新能源基本没有B+级轿车的竞品。现在竞品太多了，比如日产N7价位都整到十二三万。


【 在 zhaohongxia 的大作中提到: 】
: 迈腾这些车也降价了啊，虽然现在标价还是二十万，但优惠能我搞到四五万。
: 这种情况下，你还要去比亚迪汉维持二十万实际价格，是否有点强人所难。
: 如果没有byd老外啥也不干应该还能继续每车额外赚四五万
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