- 主题:五环和六环的规划是彻底失败，四环的规划有远见
我猜5年之内，六环会搞个大工程，双向四车道扩建成双向八车道
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 五环的规划团队太短视了，北五环常年拥堵就和20年前规划团队的短视脱不了干系。
: 六环就更扯了，搞一个两车道，估计是过惯了苦日子的设计师操刀设计的半成品。
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五环扩路有意义
【 在 dvdr 的大作中提到: 】
: 最堵的就是四环吧，五环规划的时候是收费公路，所以没有辅路，我还赶上过五环收费。
: 你看看京平已经2车道扩到3了，六环想扩压根不是难事，但六环大部分路段不堵，你全扩没意义，扩一段也没意义，就这么堵着吧。
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北5.5环，是北清路，还是定泗路？
【 在 johanson991 的大作中提到: 】
: 北5.5环和东5.5环，应该赶紧上马了，很堵车
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FROM 223.70.210.*
北清路就开了一小段，据说环评没通过，到不了京承了
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 北5.5环，是北清路，还是定泗路？
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当年评审方案的，都是985开外，top就更不用想了
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别搞笑，还有人行道？不就是挤出来一个应急车道吗
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 没有一个全程高架遗憾。
: 三五六环车道少遗憾。
: 北四环现在应急车道硬生生挤出来一个人行道，这是什么鬼，把应急车道给占了一部分。
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自己开车看看再说
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 别搞笑，还有人行道？不就是挤出来一个应急车道吗
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北京缺钱
【 在 johanson991 的大作中提到: 】
: 北5.5环和东5.5环，应该赶紧上马了，很堵车
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成都的道路建设确实吊打帝都
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 高架只是方案问题，规划是要解决预留冗余以便长期发展的问题。
: 看看成都三环，预留了各50米的空间，现在是主八辅八，双向32车道的主干网络 外加两边的林荫绿地，全球最长的自行车专用高速道。
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FROM 120.244.24.*
六环是双向，每个方向两车道？那真是天大笑话。
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
:五环的规划团队太短视了，北五环常年拥堵就和20年前规划团队的短视脱不了干系。:六环就更扯了，搞一个两车道，估计是过惯了苦
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