- 主题:三元锂也有几种配方，谁家用比较安全的配方？
如果是汽油蒸汽进了驾驶舱，遇到火花的爆燃是直接在眼前的。当然这种最危险的情况已经在油车多年进化过程中降到了比较低的概率
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 油车自燃不至于只给7秒逃命事件
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FROM 111.198.60.*
等汽油蒸汽都进了驾驶舱，只要没感冒、鼻子没毛病，都会停车检查吧？
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 如果是汽油蒸汽进了驾驶舱，遇到火花的爆燃是直接在眼前的。当然这种最危险的情况已经在油车多年进化过程中降到了比较低的概率
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FROM 223.70.210.*
销售说丰田混动电池三元占比各占三成，比较稳定，豆包搜的也是这个配方。
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 镍钴锰 镍越高能量密度越高，但稳定性越那啥
: 有811 622, 523
: 请问，谁家公布自家电池用的是低镍523配方？
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FROM 223.104.40.*
就这种电池，比523电池更早，更安全。
以丰田的思路和调性，肯定是选最成熟，综合成本较低的产品，
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NCM111：NCM111型低镍材料是最早被提出的层状多元材料之一，其中Ni、Co、Mn等过渡金属元素具有相同的组成比例。该材料兼具高倍率、长循环和高安全等性能优势，且相对容易制备。由于Co含量相对较高，对大电流充放电等倍率特性的发挥有利，但材料成本也偏高。NCM111的综合性能与钴酸锂（LCO）最为接近，早期在手机、笔记本电脑、电动工具等应用市场被广泛选用，目前主要用于对功率密度要求较高的48V启停系统等特殊应用场合。
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 销售说丰田混动电池三元占比各占三成，比较稳定，豆包搜的也是这个配方。
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FROM 222.29.101.*
大厂居然不思进取，这么保守
【 在 urshaobing (urshaobing) 的大作中提到: 】
: 就这种电池，比523电池更早，更安全。
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: 以丰田的思路和调性，肯定是选最成熟，综合成本较低的产品，
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FROM 120.85.125.*
333 523能量密度太低，都快被铁锂赶上了，而且这种材料比811贵。三元材料里面镍便宜，而钴很贵，锰可以忽略。
【 在 urshaobing 的大作中提到: 】
: 就这种电池，比523电池更早，更安全。
: 以丰田的思路和调性，肯定是选最成熟，综合成本较低的产品，
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FROM 223.71.204.*
333，523三元锂的优点就是冬天性能稳定一些，
电动车的适合使用场景还是城市内部周边短途通勤，不要为了追求长续航盲目提高能量密度，影响安全性。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 333 523能量密度太低，都快被铁锂赶上了，而且这种材料比811贵。三元材料里面镍便宜，而钴很贵，锰可以忽略。
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FROM 222.29.101.*
是的，所以说是小概率。但就怕一操作就爆，这个是100%完全无逃生希望的
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 等汽油蒸汽都进了驾驶舱，只要没感冒、鼻子没毛病，都会停车检查吧？
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FROM 111.198.60.*
不买三元不就行了，搞这些干什么，被车厂一忽悠一个准
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 镍钴锰 镍越高能量密度越高，但稳定性越那啥
: 有811 622, 523
: 请问，谁家公布自家电池用的是低镍523配方？
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FROM 221.197.235.*
不买三元不够高端
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 不买三元不就行了，搞这些干什么，被车厂一忽悠一个准
: 【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: : 镍钴锰 镍越高能量密度越高，但稳定性越那啥
: : 有811 622, 523
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FROM 223.104.202.*