- 主题:20年前我们汽车发动机落后欧美日20年
这也不错
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 纯动力还是不行，现在都用电机来拉没有需求。
: 热效率方面已经领先了，因为有电池电机解决了很多工况，搞了一些很牛的发动机。
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【 在 chunzai 的大作中提到: 】
: 这个可以先合资，再独资。太先进的东西外国不一定会来。只有我们相办法到外国去打工想办法了
我是说我们的已经相当先进了
不仅皮实耐用价格还很合理
最高效率的量产柴油发动机也是中国的
这个抄是抄不来的
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FROM 180.136.116.*
大批量制造的东西都没有差距了。少数手工定制的还有。日本都买奇瑞发动机用了。
【 在 Howxi 的大作中提到: 】
:现在v6这个级别的，我们差距还大吗？:v8以上还是差距不小吧. 不然f1我们也可以有中国品牌了:先不讨论电车
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FROM 101.90.145.*
不抄不可能的
这是改开的原因，仅学形而下的东西
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 我是说我们的已经相当先进了
: 不仅皮实耐用价格还很合理
: 最高效率的量产柴油发动机也是中国的
: ...................
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修改:chunzai FROM 117.143.137.*
FROM 117.143.137.*
帖子本身就是想比较一下中高端啊。
要比较低端的，过两年印度的都出来了。
【 在 TIGERHAO @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 大批量制造的东西都没有差距了。少数手工定制的还有。日本都买奇瑞发动机用了。
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: 【 在 Howxi 的大作中提到: 】
: :现在v6这个级别的，我们差距还大吗？:v8以上还是差距不小吧. 不然f1我们也可以有中国品牌了:先不讨论电车
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FROM 223.166.122.*
因为v8v10v12w12本身就是落后的产物，自吸时代升功率上不去的产物，只能加缸提升动力。涡轮机时代超过6缸基本都是脑子有泡，6缸s58能把8缸s63打得妈都不认。连法拉利都抛弃多缸搞出296了。混动时代其实4缸足够了，多那两个缸的重量和体积，远不如塞电池划算，电机特性远优于发动机直驱，发动机只需要发好电即可
【 在 Howxi 的大作中提到: 】
:现在v6这个级别的，我们差距还大吗？:v8以上还是差距不小吧. 不然f1我们也可以有中国品牌了:先不讨论电车
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FROM 120.245.58.*
你看高端还有用6缸以上的么，清一色4缸或者6缸了。混动时代8缸才是低端
【 在 Howxi 的大作中提到: 】
:帖子本身就是想比较一下中高端啊。:要比较低端的，过两年印度的都出来了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
你问问大车司机 如果不考虑成本 他愿意用康明斯还是潍柴
【 在 gearth (nonick) 的大作中提到: 】
: 这不是瞎扯淡吗。
: 中国在发动机领域早就反超了，发动机技术水平最高的是重卡发动机，潍柴动力在销量，热效率，可靠性已经全球第一好多年了。
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: 【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.41.*
是不用去兼顾低效区间的动力，放开手提高效率。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 看上去并不是技术先进了，而是不工作在低效区间、只工作在高效区间，所以数据表现好看了。
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是环环相扣的差一点，累计起来就大了
【 在 mjx 的大作中提到: 】
: 有点理解不了，发动机又不像光刻机，我们确实是很多配件做不出来。
: 发动机拆散了，就是那一堆零件，国内哪个做不出来吗？
: 这个也没有核心机密吧，就算有，那么多厂家华人工程师很多，也不是秘密吧。
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FROM 120.229.47.*