限速是车祸的一大原因，
龟速车是车祸的一大原因
片式超车是第三个原因


【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 学交规的时候，听说过一句话，实线就是墙。也许夸张，但也说明了，应该对实线有所敬畏。
: 其实高速上，当时速100时，车前100米也应该是墙。时速低于100时，车前50米应该就是墙。堵车时不算。
: 交通事故，特别是连环追尾，都是对车距没有敬畏，没有并入的车距空间，非要挤进来。
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如果没有龟速车，高速交通事故至少少70%，跟你所谓的保持车距关系不大
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 学交规的时候，听说过一句话，实线就是墙。也许夸张，但也说明了，应该对实线有所敬畏。  
: 其实高速上，当时速100时，车前100米也应该是墙。时速低于100时，车前50米应该就是墙。堵车时不算。  
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: 交通事故，特别是连环追尾，都是对车距没有敬畏，没有并入的车距空间，非要挤进来。  
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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教条的肯定是菜鸟司机，难道隧道堵车的时候，后面大车刹不住了还傻傻的因为实线不敢变道？
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 实线这事儿还真不能教条，在高速公路上，尤其是河北省内的高速公路，很多地方实线都是好几公里长，这么长的距离不让车变线会被很多慢车堵住，不仅通行效率低，而且极其不安全，在这种情况下我肯定在确保安全的前提下压实线变道脱离慢车群。  
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你要这种开法你就真的是高速公路杀手。前面50米有车你就怕了的话，您还是别开高速了，放过自己也是放过其他人
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 我都说了，时速100，车距不到100米，他进来，车距就变成50了，我就得刹车。什么速度快，前面是车，怎么快？再快顶上了好嘛？  
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这个我要说一句，描述的情况是没错，但是小车缓慢超越大车，这个情况本身，就特莫是最前面一辆弱b小车造成的，理论上大车一般不会超过100的时速，小车完全可以在超大车的时候稍微提提速，125左右超大车，相对速度就至少是25，以这个相对速度超过一辆大型货车，最多也就2秒的事。但是经常一辆缓慢的小车磨磨蹭蹭半分钟才能超过去。这是导致鱼贯超越大车的根本原因。如果大家都是嗖嗖嗖地超大车，边上的鸡贼也不会有机会敢插进来的，正是因为与大车的相对速度慢了才导致让鸡贼有可乘之机。

【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 你全凭想象，当然无法理解我的实际情况了。或者你仅凭少数的高速经验。
: 我说的情况是中等强度情况，比如你京哈这种双车道高速，车流比较多。根本跑不起来。还是有很多bs，非要蛇形穿梭，反复强行插进来（车距低于50米）。右边是大车，左边小车缓慢超越大车，也就是大车车速基本在80-90，左边小车道大概90-100.大家都排着队跑，不是不加速，是因为前面全是车。
: 但就有人反复利用大车道车距大，然后从大车道往小车道挤，为了使自己提前几个车位。
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