- 主题:修车还是换车？
瓦尔塔agm电瓶100AH的才1350
这小车用60AH的足够，不会超过1000
当然4s店人家要有仪式感，3600正常，你还喝人家咖啡了呢
【 在 FB86829067 的大作中提到: 】
: 带自动启停的蓄电池就是贵啊
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FROM 114.242.179.*
皮带，滤芯座，机脚，都买原厂的也不会超过3000
【 在 inzoi 的大作中提到: 】
: 原价25万的奔弛B180，开了10年，一直没啥大问题
: 去年 11月，电池要换 用了3600
: 后来 12月，水泵坏了，漏防冻液 用了5050
: ...................
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FROM 114.242.179.*
才三倍不多，奔驰4s修比外面贵5-10倍都有
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 瓦尔塔agm电瓶100AH的才1350
: 这小车用60AH的足够，不会超过1000
: 当然4s店人家要有仪式感，3600正常，你还喝人家咖啡了呢
: ...................
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FROM 117.62.115.*
就是，你还是尊贵的梅赛德斯-奔驰车主呢
三叉星徽不是白在你头上冒光的
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 瓦尔塔agm电瓶100AH的才1350
: 这小车用60AH的足够，不会超过1000
: 当然4s店人家要有仪式感，3600正常，你还喝人家咖啡了呢
: ...................
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FROM 183.242.67.*
赶紧卖，能卖2.5-4.5万，因为这个车比较小众，行情实在不清楚…
花15000修肯定是亏
【 在 inzoi 的大作中提到: 】
: 原价25万的奔弛B180，开了10年，一直没啥大问题
: 去年 11月，电池要换 用了3600
: 后来 12月，水泵坏了，漏防冻液 用了5050
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FROM 223.104.40.*
冷知识，新旧奔驰换配件价格，老车型的配件可能更难获取，因为随着车型的停产换代，原厂配件的供应会逐渐减少，这可能会导致老车型配件的价格上升。
【 在 inzoi 的大作中提到: 】
: 原价25万的奔弛B180，开了10年，一直没啥大问题
: 去年 11月，电池要换 用了3600
: 后来 12月，水泵坏了，漏防冻液 用了5050
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FROM 112.47.224.*
5050又是啥
【 在 inzoi 的大作中提到: 】
: 原价25万的奔弛B180，开了10年，一直没啥大问题
: 去年 11月，电池要换 用了3600
: 后来 12月，水泵坏了，漏防冻液 用了5050
: 今天说 漏机油，发现 皮带要换，机油滤芯底座、发动机基座要换，要14700
: 在想要不要换车了，再这样下去会不会要修的更多
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: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 36.110.9.*
一定要保住原厂的车标，其他无所谓，该修修
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FROM 221.212.116.*
实话实话，奔驰的质量真差，大家总说“奔驰不坑穷人”果然不假
手头一辆大众，11年，换了正时皮带，无其他问题。
【 在 inzoi 的大作中提到: 】
: 原价25万的奔弛B180，开了10年，一直没啥大问题
: 去年 11月，电池要换 用了3600
: 后来 12月，水泵坏了，漏防冻液 用了5050
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FROM 219.141.227.*
赶紧换电车，还能补贴+置换好几万。
【 在 inzoi 的大作中提到: 】
: 原价25万的奔弛B180，开了10年，一直没啥大问题
: 去年 11月，电池要换 用了3600
: 后来 12月，水泵坏了，漏防冻液 用了5050
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FROM 125.107.217.*