12月7日消息，据国内媒体报道，英菲尼迪经销商透露，目前2022款QX50仍有大批库存积压，生产日期最久的在2021年10月-12月，库存时间长达24个月。

面对销售压力，经销商针对该车提供了大幅度优惠，最高降幅超过14万元，算下来以优惠6折销售，两驱时尚型官方指导价为35.08万元，优惠后裸车价仅为21.39万元。

据悉，QX50是英菲尼迪旗下的中型SUV，官方指导价33.38-46.98万元，与沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华车属于同级车型。

动力上，QX50全系2.0T发动机，最大马力均为245匹，匹配模拟8速CVT无级变速器，高配车型配备L2级辅助驾驶功能。

对于英菲尼迪车迷来说，20万出头就能把QX50开走，着实具备性价比，但对比当前市面上销售的车型来看，QX50的产品力已大大下降，即便是骨折价甩卖，也难以消耗掉此前的库存车。

数据显示，2022年英菲尼迪全年销量只有4237辆，同比暴跌51%；而2023年前10月份总计销量为5249辆，虽然同比增加36%，但与国内主流车企相比，甚至不如其销量零头。

此外，英菲尼迪官方去年曾表态，无论过去或未来，英菲尼迪会一直根植中国、深耕中国；但以目前英菲尼迪的惨淡销量来看，英菲尼迪在中国的未来仍不明朗。
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后续保养维修都是大问题
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为啥呢

【 在 alechir 的大作中提到: 】
: 后续保养维修都是大问题
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类似jeep退市的节奏，名义上东风日产接管，保养这块不到位后续坏了要等配件，小众价格垄断，能不能修好都是个问题，二手车商大都不收英菲尼迪，上一代2年车就跟着脚脖子斩
【 在 dooob 的大作中提到: 】
: 为啥呢
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  跟日产同样的配件问题不大
  要等进口的话有得等了
  先付钱然后等两个月是常态。。。
【 在 alechir 的大作中提到: 】
: 类似jeep退市的节奏，名义上东风日产接管，保养这块不到位后续坏了要等配件，小众价格垄断，能不能修好都是个问题，二手车商大都不收英菲尼迪，上一代2年车就跟着脚脖子斩
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