- 主题:宝马标榜的“操控”到底是哪方面？
各种评测里面，不论是过弯（麋鹿测试），加速，四驱防滑，都干不过同价位的奥迪，更干不过同价位的蔚来。
说的是啥操控？
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就是我觉得它操控好。至于评测，谁在意呀。
【 在 kalar (眉花眼笑，贼忒兮兮) 的大作中提到: 】
: 各种评测里面，不论是过弯（麋鹿测试），加速，四驱防滑，都干不过同价位的奥迪，更干不过同价位的蔚来。
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: 说的是啥操控？
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心里方面
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在美国公路被pit一下就知道宝马的好了。
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屌丝意淫而已
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 各种评测里面，不论是过弯（麋鹿测试），加速，四驱防滑，都干不过同价位的奥迪，更干不过同价位的蔚来。
: 说的是啥操控？
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过弯自己体会，加速，四驱防滑跟操控有什么关系
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 各种评测里面，不论是过弯（麋鹿测试），加速，四驱防滑，都干不过同价位的奥迪，更干不过同价位的蔚来。说的是啥操控？ ...
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主要就是紧绷的状态，开久了累
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开着愉悦，指哪打哪，人车合一
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 各种评测里面，不论是过弯（麋鹿测试），加速，四驱防滑，都干不过同价位的奥迪，更干不过同价位的蔚来。
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: 说的是啥操控？
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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日常驾驶是转向、动力响应、底盘素质等的一种综合感受。日常好开，也不代表极限一定就高。
反过来说，比如转向手感和动力衔接一塌糊涂，照样可以麋鹿爆表，没啥必然关系
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 各种评测里面，不论是过弯（麋鹿测试），加速，四驱防滑，都干不过同价位的奥迪，更干不过同价位的蔚来。
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: 说的是啥操控？
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宣传而已，宝马与赛道，操纵的关系很少，还没本田关系大。
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 各种评测里面，不论是过弯（麋鹿测试），加速，四驱防滑，都干不过同价位的奥迪，更干不过同价位的蔚来。
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: 说的是啥操控？
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--来自微微水木3.5.14
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