一个车牌一年一万块，家里有一个人就退2500，过几年自然就调节成一家一辆车了

【 在 reddog002 的大作中提到: 】
:这才是真正的市场调节分配:毕竟城市承载车辆是有限的，属于有限资源

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"真正的市场调节分配 " 就一定是好的？
【 在 reddog002 的大作中提到: 】
: 这才是真正的市场调节分配  
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: 毕竟城市承载车辆是有限的，属于有限资源  
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发自「今日水木 on 2201123C」
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按家庭一车北京就爆了

800万户，现在私车也就400多万

【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 一家要是只有一个车牌，就没有使用费了，多个车牌的多交使用费很合理的
: :能别用罚的就别用了:老百姓赚点钱不容易
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所以得客观看待车牌是有限资源

盘活更大的存量+适度的摇号增量

同时也增加老百姓的资产，增加消费点


【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 而且，单身的一户
: 和一家七八口的一户
: 也没法同一个标准把
: ...................
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广州算是限制购买比较早的一波，另外，北京比广州地广多了，广州密度大停车难，北京停车用车成本低

搭配用车成本提高，你这个在帝都很难操作，也最好别操作，老百姓负担不低

【 在 orf 的大作中提到: 】
: 放开车牌肯定搭配用车成本提高，很多囤车牌的肯定就放弃了，然后很多可买可不买的家庭也不着急买了，广州就是这情况，绿牌可以随便买，但是老广很多有钱也不买，城市公共交通好开车太堵而且停车费贵，很多家庭可买可不买的干脆把钱拿去享受了。
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