- 主题:飞机就是个大油箱在天上飞
算了吧，电池能量密度太低。
本青续航400的A级小电车都2吨，你弄个能飞3000公里的大飞机，那电池就得上千吨不止了吧。
【 在 superlq 的大作中提到: 】
: 919应该另辟蹊径
: 用锂电池
--
FROM 202.122.36.*
您这语文当年怎么及格的？
【 在 aeroing 的大作中提到: 】
: 空军一号去以色列咋办？
: 发自「今日水木 on V1955A」
--
FROM 202.122.36.*
看目的地多远了，从北京到天津肯定是开车更省油。从成都到拉萨和从拉萨到成都也不一样。
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 那如果飞机上的乘客每人开一辆车，开到目的地，能消耗这么多油吗？
--
FROM 202.122.36.*
空气虽然稀薄，但架不住飞的快风大啊。
【 在 hhitll 的大作中提到: 】
: 飞机高空巡航，氧气稀薄，燃料能被充分氧化吗，需要解决燃料氧化剂的问题吗
--
FROM 202.122.36.*
有新能源客机吗
--
FROM 211.144.19.*
以前不是有个太阳能飞机嘛
当然那个肯定是POC
【 在 HPPI 的大作中提到: 】
: 有新能源客机吗
--
FROM 61.149.223.*
电动汽车100多年前也早有了，不妨碍我们现在才弯道超车！
所以我们应该复制电动汽车的成功，对飞机行业双积分和补贴等搞起来！
【 在 qbb (lake) 的大作中提到: 】
: 电动飞机早就有了，不过比较小，混动也是一个方向，目标就是更省油。
:
: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 我们要不实施飞机双积分政策吧
--
FROM 14.28.161.*
航空的东西，一是可靠性要求高，二是没有汽车行业那么卷，三是没有汽车行业更新快
民航作为公共运输，对成本确实很敏感
但像这哥们的说法确实不省油还费更多
【 在 baitouwen 的大作中提到: 】
: 四缸发动机高速时不是说可以换掉两个省油吗
--
FROM 221.217.152.*
为啥不改为电飞机？
【 在 xingbake (forward) 的大作中提到: 】
: 以波音747-400为例，自重180吨，油箱可以加油170吨左右。 外加20吨乘客，25吨货物，起飞重量可以达到396吨。
: --
: ※ 修改:·xingbake 于 Jan 31 22:40:01 2023 修改本文·[FROM: 113.77.154.*]
:
--
修改:xingbake FROM 113.77.154.*
FROM 223.104.41.25
东航梗
【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 巡航关引擎，那是应对故障的不得已手段，不是常规的。
: 地面滑行时倒是会关部分引擎省油。
:
: ...................
--
FROM 221.217.152.*