- 主题:突然想到 车牌‘座机费’
放开车牌估计很多人会买烂车占号，是不是应该对号收费
以前有电话座机费，不用也收费。如果车牌也每月收车牌费，是不是一方面满足了真正需要用车人的需要，又让交通部门狠赚一笔，符合他们的利益
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还有呼吸费，吃饭费
【 在 philostar 的大作中提到: 】
: 放开车牌估计很多人会买烂车占号，是不是应该对号收费
: 以前有电话座机费，不用也收费。如果车牌也每月收车牌费，是不是一方面满足了真正需要用车人的需要，又让交通部门狠赚一笔，符合他们的利益
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FROM 211.144.19.*
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 还有呼吸费，吃饭费
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电话座机费 确实一直都有
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FROM 123.113.72.*
扯淡，那时候没有光纤，所以线路容量有限，对应过来是道路资源，这玩意不可能几倍几十倍增加
【 在 philostar (追梦人) 的大作中提到: 】
: 放开车牌估计很多人会买烂车占号，是不是应该对号收费
: 以前有电话座机费，不用也收费。如果车牌也每月收车牌费，是不是一方面满足了真正需要用车人的需要，又让交通部门狠赚一笔，符合他们的利益
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FROM 183.192.123.*
有点道理，提高持有成本，现在是0成本持有
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FROM 219.239.107.*
呼吸费，也是人头费的另一种叫法
这个原来也是有的
【 在 philostar 的大作中提到: 】
: 电话座机费 确实一直都有
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FROM 211.144.19.*
【 在 presento 的大作中提到: 】
: 有点道理，提高持有成本，现在是0成本持有
也符合有关部门的利益
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FROM 123.113.72.*
其实就是车牌持有费，效果最好，但阻力很大。
每年多少合适？太少了意义不大，太多了难推广。
【 在 philostar 的大作中提到: 】
: 放开车牌估计很多人会买烂车占号，是不是应该对号收费
: 以前有电话座机费，不用也收费。如果车牌也每月收车牌费，是不是一方面满足了真正需要用车人的需要，又让交通部门狠赚一笔，符合他们的利益
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FROM 125.33.205.*
新加坡的 “Certificate of Entitlement 拥车证”，了解一下
【 在 philostar (追梦人) 的大作中提到: 】
: 放开车牌估计很多人会买烂车占号，是不是应该对号收费
: 以前有电话座机费，不用也收费。如果车牌也每月收车牌费，是不是一方面满足了真正需要用车人的需要，又让交通部门狠赚一笔，符合他们的利益
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FROM 223.104.3.*
不就是车船税？
【 在 philostar 的大作中提到: 】
: 放开车牌估计很多人会买烂车占号，是不是应该对号收费
: 以前有电话座机费，不用也收费。如果车牌也每月收车牌费，是不是一方面满足了真正需要用车人的需要，又让交通部门狠赚一笔，符合他们的利益
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FROM 116.2.218.63