南四环西向东上榴乡桥往北，匝道进入榴乡路最外侧车道后大约100米，最外侧车道图会变窄并入第二条车道，且没有任何提示标志。从匝道并入主路的车辆，因为视野因素，加上路本身是弯的，需要快到车道消失处才能看清这个情况。

此处挺危险的，因为盘桥匝道的车和快速路过来的车，车速都很快，偶尔还会有快速路过来且路不熟的车，因为本身车速比盘桥匝道车快，当盘桥匝道车辆并入第二条车道后，会试图从最外侧车道超车，然后发生险情甚至事故。

总之这个地方，我看到过不少于三起事故，险情就更多了。几年前打122反映过，希望在最外侧车道增加一个变道的提示，不过现在还是这样，每次经过这里都很小心。

今天早晨从盘桥匝道开过来，看了一下主路的车，只有一辆公交车，在主路第三条车道快速行驶。主路没有其他任何车辆，且公交车前方直到离开快速路也没有站点，一马平川四车道。

公交车貌似发现了匝道有车，立刻并线到第二条车道加速了。这个毫无必要的操作够阴险，他本来速度就很快，当匝道车汇入主路后，进入最外侧车道时，公交车在第二条车道正好领先半个车身。如果匝道车保持匀速行驶，到前方车道消失处，至少会吓一跳并急刹车，如果事先知道并突然加速的话，也未必有空间超过去，毕竟匝道的车速要比主路车速低很多。

大清早犯坏，只能说人的本性如此了。我收油门，从公交车的后面绕到第三条车道超过去按了下喇叭，副驾LD说，公交车司机还意犹未尽地看了我一眼，很失望的样子。
--
FROM 223.104.3.*

放弃开车改坐公交车，享受这种霸道的感觉  
  
【 在 san1 (san1) 的大作中提到: 】
:  乳汁奈何
:  --
:  
:  
--
FROM 223.104.213.*

失望的样子是什么样子


【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 南四环西向东上榴乡桥往北，匝道进入榴乡路最外侧车道后大约100米，最外侧车道图会变窄并入第二条车道，且没有任何提示标志。从匝道并入主路的车辆，因为视野因素，加上路本身是弯的，需要快到车道消失处才能看清这个情况。
: 此处挺危险的，因为盘桥匝道的车和快速路过来的车，车速都很快，偶尔还会有快速路过来且路不熟的车，因为本身车速比盘桥匝道车快，当盘桥匝道车辆并入第二条车道后，会试图从最外侧车道超车，然后发生险情甚至事故。
: 总之这个地方，我看到过不少于三起事故，险情就更多了。几年前打122反映过，希望在最外侧车道增加一个变道的提示，不过现在还是这样，每次经过这里都很小心。
: ...................
--
FROM 111.201.22.*

公交司机，都是些素质垫底的社会底层
一点都不奇怪
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 南四环西向东上榴乡桥往北，匝道进入榴乡路最外侧车道后大约100米，最外侧车道图会变窄并入第二条车道，且没有任何提示标志。从匝道并入主路的车辆，因为视野因素，加上路本身是弯的，需要快到车道消失处才能看清这个情况。
: 此处挺危险的，因为盘桥匝道的车和快速路过来的车，车速都很快，偶尔还会有快速路过来且路不熟的车，因为本身车速比盘桥匝道车快，当盘桥匝道车辆并入第二条车道后，会试图从最外侧车道超车，然后发生险情甚至事故。
: 总之这个地方，我看到过不少于三起事故，险情就更多了。几年前打122反映过，希望在最外侧车道增加一个变道的提示，不过现在还是这样，每次经过这里都很小心。
: ...................
--
FROM 61.149.221.*

我都让着公交车
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 南四环西向东上榴乡桥往北，匝道进入榴乡路最外侧车道后大约100米，最外侧车道图会变窄并入第二条车道，且没有任何提示标志。从匝道并入主路的车辆，因为视野因素，加上路本身是弯的，需要快到车道消失处才能看清这个情况。  
:  
: 此处挺危险的，因为盘桥匝道的车和快速路过来的车，车速都很快，偶尔还会有快
: ..................

发自「今日水木 on VOG-AL10」
--
FROM 223.104.39.*