- 主题:为啥大众等外资认为增程不可行？
目前看国内上线增程厂家越来越多，
理想、问界、长安、吉利等。
理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
当年宝马也做过增程车，后来放弃，大众高层直接说不可行。
为啥？
能从公司认知、决策、执行等角度聊聊？
--
FROM 113.143.192.*
增程不减少碳排放啊
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
:
: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
--
FROM 120.244.226.*
大众搞了dht
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
: ...................
--
FROM 123.113.41.*
据我所知，大众是基本概念都搞错了，国内某厂的人和我说通过内线知道大众买了他们车做完测试之后对能量利用的评价，笑得吐血，希望大众保持那种认知越久越好
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
: ...................
--
FROM 223.104.67.*
技不如人
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
:
: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
--
FROM 124.240.65.*
因为它们是既得利益者，不愿意改变
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
:
: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
: 当年宝马也做过增程车，后来放弃，大众高层直接说不可行。
:
: 为啥？
:
: 能从公司认知、决策、执行等
: ..................
发自「今日水木 on V2203A」
--
FROM 111.193.84.*
增程在拥堵路况才比油车省油，高速搞不好比油车还费油。欧洲国家基本都是小城市，没有那么恶劣的交通拥堵状况，增程没什么优势。
论坛助手,iPhone
--
FROM 114.250.252.*
因为他没有这个技术也没有研究这个技术的动力
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
:
: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
--
FROM 1.202.114.*
宝马i3增程版可是小十年前就出来了吧。。 宝马其实曾经非常激进，i3，i8，碳纤维车身，可惜起个大早，赶了个晚集，刚出来大家都把它们当成新奇的玩意来对待，还有就是没有充分拥抱中国的产业链，产能配套是关键。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
: ...................
--
FROM 90.187.77.*
眼红人家卖的多，自己舍不得面子跟随，只能嘴硬说人家不行啊
--
FROM 111.197.248.*