韩国的现代汽车集团上半年全球销量为329.9万辆，位居全球第三

现代汽车2021年在中国的销量为38.5万辆，已连续五年走低。今年一季度韩系车在华销量仅为9.4万辆，同比下滑39.3%，市占率已跌至1.6%。而10年前，这一数据可以达到10%以上

反观比亚迪，国内销量占很大比例，在国外却没抢到多少市场，背后的原因是什么？
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一个走上坡路
一个走下坡路

【 在 census 的大作中提到: 】
: 韩国的现代汽车集团上半年全球销量为329.9万辆，位居全球第三
: 现代汽车2021年在中国的销量为38.5万辆，已连续五年走低。今年一季度韩系车在华销量仅为9.4万辆，同比下滑39.3%，市占率已跌至1.6%。而10年前，这一数据可以达到10%以上
: 反观比亚迪，国内销量占很大比例，在国外却没抢到多少市场，背后的原因是什么？
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主要是逼格不行，咱们买车看牌子，看外壳内饰，动力，耐用性不是特别计较，你看速腾，迈腾，质量在不可靠，依然热卖，主要车标看着高级
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用韩国货比较low，现在就这认知
【 在 census 的大作中提到: 】
: 韩国的现代汽车集团上半年全球销量为329.9万辆，位居全球第三  
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: 现代汽车2021年在中国的销量为38.5万辆，已连续五年走低。今年一季度韩系车在华销量仅为9.4万辆，同比下滑39.3%，市占率已跌至1.6%。而10年前，这一数据可以达到10%以上  
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: 反观比亚迪，国内销量
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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韩棒是美狗的仆从
要听旨意的

【 在 census 的大作中提到: 】
: 韩国的现代汽车集团上半年全球销量为329.9万辆，位居全球第三
: 现代汽车2021年在中国的销量为38.5万辆，已连续五年走低。今年一季度韩系车在华销量仅为9.4万辆，同比下滑39.3%，市占率已跌至1.6%。而10年前，这一数据可以达到10%以上
: 反观比亚迪，国内销量占很大比例，在国外却没抢到多少市场，背后的原因是什么？
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